På ena sidan motarden, på den andra Supersport NG i CIV. Den dubbla utmaningen 2023 av Alessandro Sciarretta, som möter två mycket olika specialiteter med samma passion. 18-åringen från Pescara, i år en av pilarna i Max Gazzarata och Vittoria Di Rienzos Gazza Racing i Internazionali d’Italia Supermoto, har satt ihop ett imponerande prestationsrekord och vann därmed sin första italienska titel. En stor tillfredsställelse för Sciarretta, i hennes första hela säsong i specialiteten, men i början av oktober i Imola finns en annan utmaning. Italienarens första år i 600-klassen, som han tävlar med ZPM Racing Ducati V2, behöver också avslutas på bästa möjliga sätt. Utan att försumma skolan med tanke på att han precis har börjat gymnasieåret. Känner du till historien om piloten i Abruzzo? Vi ska berätta om det: vår intervju.
Alessandro Sciarretta, ny italiensk Supermoto S4-mästare. Berätta om din säsong 2023.
Inför mästerskapets start gjorde vi ett test som gick väldigt bra. Vi gjorde därför en överenskommelse med Gazza Racing om att tävla tillsammans. Vi startade i Ottobiano, men det var inte mycket av en helg, jag kraschade till och med i ett lopp: det gick inte som jag hoppats. I de andra vet jag dock inte vad jag ska säga: inget gick fel, allt gick perfekt, så jag vann alltid! Jag var orolig för Battipaglia eftersom jag aldrig hade åkt där, faktiskt åkte jag en dag tidigare för att testa, men det är banan jag gick bäst på.
Hur tillfredsställande är det för dig?
Det är min första italienska titel, det är väldigt spännande! Det är en stor tillfredsställelse i slutet av ett helt år där jag tränade varje dag: gym, cykel, banorna jag gick för att prova… Det lönade sig för allt arbete som gjorts. Nu hoppas jag fortsätta så här, det blir svårt att vinna alla igen men jag ska försöka igen.
Första året med Gazza Racing, hur hittade du det?
Mycket mycket bra! De är bra människor, artiga, mycket snälla, precisa. Vi gjorde de tester vi var tvungna att göra, när vi skulle gå och skjuta gick vi… Man kan inte säga något, de är riktigt bra.
Låt oss ta ett steg tillbaka: vem är Alessandro Sciarretta? Var kommer din motorcykelhistoria ifrån?
Min farbror, min mammas bror, körde motorcykel och jag gick för att träffa honom. Så smått började jag tycka om det, så jag började tävla lite med minicyklar. Jag började köra motorcykel när jag var liten, men jag körde mina första tävlingar när jag var 10 år. Jag flyttade till CIV Junior i två år och gick sedan vidare till MiniGP, men jag gjorde inte ens ett lopp för så fort jag började bröt jag mitt humerus. Jag opererades och slutade i ett år och flyttade sedan direkt till CIV PreMoto3 i två år.
Du flyttade sedan upp en kategori.
Efter PreMoto3 gjorde jag två år i Moto3. Det andra året började med tanken på att vara längst fram, men i Vallelunga förstörde jag mig själv: jag bröt en kota, ligamenten i en fotled, ett fotledsben. Jag startade bara om i de två senaste loppen, men i Moto3 hade jag i princip inte varvat alls, så att komma in i en rytm var svårt. I år bytte jag till 600, det går inte dåligt första året.
Alessandro Sciarretta, var börjar motardrutten från?
Jag tränar där regelbundet, tillsammans med cross country. När jag tävlade i PreMoto3, eftersom det aldrig fanns några överlappningar, började jag köra några lopp, för att inte ligga still. Det var bra, så jag fortsatte, men utan anspråk, till förra året. Jag skulle ha spelat den första hela säsongen men jag blev också skadad, så jag gjorde två mindre lopp, men jag slutade trea. Jag fortsatte med motarden även i år: det var bara ett lopp samtidigt och eftersom jag också var först, bestämde jag mig för att inte åka till Mugello för CIV.
Hur klarar man fart och motard, två så olika specialiteter?
Med motarden tränar jag också för fart, jag kör på den mycket mer än på 600:an, så för mig är det ”enklare”. Jag har turen att bo nära Ortona, en bana där det också undervisas i italienska och som alltid är öppen. När jag ska träna på motorcykeln åker jag dit med motarden.
Finns det någon av de två som du gillar bättre eller är de på samma nivå?
Jag måste säga att jag gillar dem båda lika mycket. I CIV då är det en annan miljö, alla är mer precisa, men även i motarden mår jag väldigt bra, jag tränar ofta och det går inte dåligt.
Alessandro Sciarretta, parallellt med motorcyklarna finns också skolan. Hur klarar du det?
Jag började igen i torsdags, jag går på en professionell skola, specialiserad på mekanik, inte för motorcyklar, utan för maskiner och verktyg. Som tur är har jag student-atletprogrammet och frånvaro är ursäktad. Då och då har jag lite svårare med mina studier, men om jag organiserar mig väl kan jag göra allt. I år måste jag jobba ännu hårdare för det är mitt sista år och jag måste avsluta bra, jag vill inte fortsätta skolan! Sen nästa år vet jag inte, vi får se vilka idéer som dyker upp.
Hur mycket kostar Supermoto-titeln dig för den sista omgången av CIV?
Jag kommer dit mer medvetet. Det är ett annorlunda mästerskap, men det ger mig mer energi, mer lust att göra bra ifrån mig! I år siktade jag på att komma till topp 10: i Misano slutade jag 9:a och jag är nöjd, för Imola vet jag inte vad jag ska förvänta mig men jag hoppas fortfarande vara nära där. Jag har inte så mycket förväntningar, då om jag inte håller dem så blir jag besviken!
Vilka blir programmen då?
Jag skulle verkligen vilja spela Europascenen i Castelletto di Branduzzo den 15 oktober, men det är en vag idé i nuläget, jag vet inte om det går att göra.
Alessandro Sciarretta, finns det redan några nyheter med sikte på 2024?
Nästa år borde jag fortsätta i Gazza Racing, med Max och Vittoria, även om jag inte vet något specifikt än. Samma i CIV också, men jag borde fortsätta under 600. 2024 skulle bli andra året och jag skulle sikta på att gå lite bättre.
Foto: Gazza Racing