Vi har alla något som öppnade våra sinnen om en viss förare, som fick oss att förstå vem just den personen var. Min personliga erfarenhet gäller en Formel 1-förare När jag var liten hade mina föräldrar en campingplats och turister brukade ta med sig en TV med mobilantenn. En av dem var passionerad för motorer. När den här herren frågade mig vad jag hette och jag svarade Riccardo, blev jag chockad, för han jämförde mig inte med kung Richard I (Lejonhjärtskungen), men han jämförde mig med Riccardo Patrese. Det namnet retade mig inte direkt så mycket. Jag gillade motorcyklar och blev galen för Valentino Rossi. Med tiden växte dock min kärlek till motorsport och det namnet kom tillbaka till mig. Så jag undersökte vem den här Patrese var och jag blev positivt överraskad.
Riccardo Patrese var en talang redan från början
Riccardo Patrese är en Paduan som förstod sin passion som barn. Den för motorer, som förenar oss alla. Hans debut var i Karting, där han samlade segrar och titlar, innan han gick vidare till Formel 3 och Formel 2. De två förberedande mästerskapen var det ena på nationell nivå och det andra på kontinental nivå och vanns båda av den italienska föraren. Hans öde är Formel 1 där han gjorde sin debut 1977 med Shadow-teamet. Det amerikanska laget är verkligen inte ett förstalag, men Patrese lyckades ta sin första mästerskapspoäng i det senaste testet i Japan. Samma år deltog han för första gången i Macao GP, en tävling med Formel 3-bilar, en klassiker som fortfarande är på modet idag. Riccardo vann på sin debut och upprepade det sedan året därpå.
Föraren från det vackra landet visar stor talang, men i Formel 1 verkar han inte ha så mycket tur. 1978 flyttade han till Arrow-laget, med vilket han nådde sin första pallplats i karriären i Sverige. Den italienska föraren och det engelska teamet kommer att fortsätta sitt äventyr till 1981 och uppnå ytterligare fyra pallplatser tillsammans. 1982 flyttade han till Brabham där han uppnådde sin första mästerskapsseger. Riccardo Patrese nådde framgång på Montecarlo-banan med BT50 före Didier Peroni och en annan italienare, Andrea De Cesaris. Patrese vann ytterligare en seger med huset över kanalen, året därpå i det senaste racet i Sydafrika. 1984 gick han till Alfa Romeo och alla hoppades på något stort, med tanke på den helitalienska kombinationen. Men förväntningarna uppfylldes inte med 184T och 185T: tyvärr för Riccardo var de inte framgångsrika ensitsiga. 1986 återvände han till Brabham, bara för att komma fram till vändpunkten den 15 november 1987.
De gyllene åren i Williams med 1992 som slutade som tvåa
Williams anlände till säsongens sista omgång med Nigel Mansell skadad. Det engelska lejonet hade skadat sig i Suzuka och Frank kallade Riccardo Patrese som ersättare. Svaret var uppenbart, även om han tävlade med Brabham, med tanke på att han var på väg att tävla i Australiens GP med världsmästarlaget. Tävlingen i Adelaide med FW11B slutade på nionde plats, men det gav vår landsman affären. Detta berodde på att världsmästaren Nelson Piquet hade lämnat Williams för att ansluta sig till Lotus. Åren med den brittiska tillverkaren fortsatte att växa, så mycket att både 1989 och 1991 kom Patrese trea i världsmästerskapet. 1990 kom dock Riccardos första seger med Williams och den kom på en speciell bana, Imola.
Detta för oss till det viktigaste året i hennes karriär, 1992. Williams hade skapat en riktig juvel. FW14B var verkligen drömbilen, så mycket att den vann 10 lopp av 16 totalt. Titeln var aldrig ifrågasatt, tack vare Mansells dominans, både i kvalet och i loppet. Engelsmannen vann 9 lopp det året och Riccardo Patrese kom bakom honom många gånger. Det var den viktigaste säsongen för italienaren och nådde pallen i 9 tävlingar. Riccardo kom tvåa 6 gånger och trea två gånger. Den sista pallen är den sötaste, det näst sista loppet i Suzuka. Nigel startar bättre än honom i Japan men på varv 36 har han problem som tvingar honom att sakta ner, Patrese passerar honom och vinner vidare. Den på japansk mark blir den sista segern för Riccardo Patrese som har vunnit 6 Formel 1 GP i sin karriär.
Ödet som är kopplat till Ayrton Senna
Hans karriär var säkerligen positiv i Formel 1, som avslutades 1993 efter ett inte så bra år i Benetton. Ödet får oss dock att minnas hans eventuella återkomst till toppmästerskapet 1994. Patrese började ha kontakter med Frank angående hans återkomst till Williams för att bli Ayrton Sennas ersättare. Riccardo förklarade dock år senare att han inte kände för det, och sa att han är väldigt fatalistisk och efter att ha sett historiens största pilot dö, fick han honom att förstå att det kunde hända vem som helst. Idag som jag skriver den här artikeln är den 17 april 2024 vilket betyder att det är födelsedagen för Riccardo Patrese som, för att vara exakt, fyller 70 exakt. Enligt honom var den enda verkliga ångern att han aldrig bar rött. Varje italienare drömmer om att köra för Ferrari, men det kan inte minska hans storhet. Hans 6 framgångar i toppmästerskapet gör honom till den näst mest framgångsrika när det gäller antalet GP som vunnits av en italiensk förare, eftersom han endast ligger bakom den legendariske Alberto Ascari med 13 framgångar.
FOTO: social formel 1