Ducati-åkarna hade inte många nyheter att testa för Ducati Desmosedici GP, efter alla resultat driver oss att inte störa en MotoGP-prototyp som fungerar perfekt på varje bana. I IRTA-testet i Misano är Enea Bastianini den snabbaste av sitt märke under dag 1, och ställer klockan på 1’31 ″ 741, två tiondelar av en sekund från Aleix Espargaròs bästa varv. Tiderna räknas för lite eller ingenting denna dag, endast ett fåtal förändringar i chassi och aerodynamik granskas av de officiella ryttarna.
Bastianini-Ducatis situation klarnade
Gresini Racing-lagföraren kommer att bära Ducatis fabrikslagsfärger från nästa MotoGP-säsong och har börjat fördjupa sig i testläge genom att testa en ram som designats om av Borgo Panigale-teknikerna. “Jag gjorde ett bra test, imorgon har vi en ny morgon, vi hade lite bra information, en ny ram och det gick ganska bra. Ramen som vi definitivt kommer att använda i det nya 2023 har några starka sidor, jag tror att vi har tagit ytterligare ett steg. Pecco jobbar också på det, vi är nöjda – kommenterade Enea Bastianini -. Jag varvade på 1’31 ”med använda däck. Här på Misano har vi alltid varit konkurrenskraftiga, det kommer vi att se i nästa tävlingar“.
Två dagar före Misano-loppet håller försöket att köra om ‘Bestia’ på Pecco Bagnaia fortfarande marken. Från TV-bilderna verkade avståndet mellan de två förarna mycket närmare, istället visade data i depån att det fanns en stor säkerhetsmarginal mellan Enea och Pecco. “Vi analyserade data efter loppet och i bromsningen var jag längre bort från Pecco än vad vi kunde se på tv-bilderna., Av denna anledning bad Ducati mig om ursäkt efter söndagens uttalanden.“.
Valter Magattis foto