Hai tuần trước tại Valencia, Suzuki rời MotoGP với chiến thắng ly kỳ trước Alex Rins. Chương mới nhất của GSX-RR thuộc hàng top nhưng thực tế không phải của nhà Hamamatsu trong làng mô tô. Bất chấp các kế hoạch và thông báo công khai, chữ S lớn trên thực tế sẽ tiếp tục hoạt động vào năm tới. Cụ thể, tại giải FIM EWC World Endurance Championship, với một vài thay đổi so với mùa giải vừa kết thúc. Mối quan hệ hợp tác giữa SERT và Yoshimura sẽ tiếp tục cam kết này với cùng màu sắc, người lái và sơ đồ tổ chức, trên hết luôn là với GSX-R 1000.
NHÀ MÁY RITIRO SUZUKI, MA…
Chúng tôi đã nói chi tiết về việc Suzuki rút khỏi Giải vô địch thế giới sức bền ở dạng “Nhà máy” trong những tháng gần đây. Vào ngày 4 tháng 5, chúng tôi đã dự đoán tình huống này, điều này đã được xác nhận vài tháng sau đó. Tuy nhiên, vào ngày 14 tháng 7, có tin đồn về khả năng tiếp tục hoạt động bất chấp sự ra đi của công ty mẹ, đến nỗi 24 giờ sau SERT và Yoshimura đã xác nhận sự thiếu thận trọng của chúng tôi bằng một thông cáo báo chí (hiển thị ở đây).
THAY ĐỔI KHÔNG THAY ĐỔI
Trong những tháng gần đây, bỏ qua phần kết cay đắng đã trải qua tại Bol d’Or với động cơ KO chỉ sau hơn một giờ đua, những điều kiện phù hợp đã phát triển trong ngôi nhà Yoshimura SERT để tiếp tục cam kết luôn đồng hành cùng Suzuki trong FIM EWC . Trên thực tế, liên tục hoàn hảo trong giai đoạn hai năm 2021-2022. Luôn đồng hành cùng mối quan hệ hợp tác này, với sự hỗ trợ của các nhà tài trợ lâu đời, sự quan tâm của Suzuki France (!) và sự xác nhận lại của các tay đua.
CHƯƠNG TRÌNH YOSHIMURA SERT SUZUKI
So với những gì đã được dự đoán vào ngày 24 tháng 10, ý định này đã được xác nhận hoàn toàn. Yoshimura SERT sẽ bắt đầu FIM EWC 2023 với sự tham gia của Suzuki France. Phần ngân sách bị thiếu trong chương trình đầy tham vọng này sẽ được chi nhánh ở Pháp chi trả chính xác, như họ thấy ở Endurance (chủ yếu là 24 giờ của Le Mans và Bol d’Or), một màn giới thiệu tốt cho hình ảnh của nhãn hiệu. Không chỉ cho bộ phận xe máy, mà cho toàn bộ thương hiệu. Hơn nữa, mặc dù GSX-R 1000 sẽ không còn được bán trên thị trường (có thể mẫu xe mới sẽ xuất hiện do các quy định của Euro 6 trong tương lai), những nỗ lực sẽ được thực hiện để “để tiết kiệm” mảng thị trường này, tổ chức nhiều sự kiện khác nhau (trong và ngoài đường đua) nhắm chính xác vào chủ sở hữu GSX-R và khách hàng của Suzuki. Về đội hình các tay đua, không có sự thay đổi nào so với Bol d’Or 2022 với Gregg Black, Sylvain Guintoli và Kazuki Watanabe sẽ thay phiên nhau cưỡi “Gixxer“. Không tệ cho một (được cho là) nghỉ hưu…
