La maison Hamamatsu travaille sur le successeur du bicylindre en V de 650 cm3. Nous ne le verrons pas à l’Eicma 2021 mais cela pourrait conduire au lancement de nouveaux modèles
On en parle depuis des années : Suzuki développe un nouveau moteur de moyenne cylindrée qui peut donner une nouvelle vie à la gamme de vélos nus et sportifs de la marque. Si l’on regarde les grosses cylindrées, les innovations viennent d’être présentées, avec la GSX-S1000 et la GSX-S1000 GT qui viennent d’être présentées, là où les autres visent, ou dans le segment entre 500 et 750 cc, Suzuki doit se renouveler, et il semble qu’il comble le vide avec un bicylindre en ligne qui promet de s’imposer comme l’un des plus puissants de la catégorie
Les détails
Collègues de Monde du vélo ils ont en effet intercepté des documents d’homologation concernant un bicylindre de 700 cm3 qui pourrait être produit en version double : atmosphérique et turbo. Une idée, celle de la suralimentation, qui plane depuis des années dans les couloirs du département R&D de Hamamatsu, et qui n’a trouvé que la preuve dans le concept Recursion 2013 et avec le bicylindre parallèle XE7 2015 avec turbocompresseur, refroidissement liquide et double arbre à cames en tête qui , cependant, pouvait compter sur 600 cc. Nous ne savons pas si l’idée du turbo appartient toujours aux ingénieurs de Suzuki, mais nous savons certainement que le passage à un bicylindre en ligne de 700 cm3 aiderait la marque en termes de production, d’entretien et de fiabilité sans sacrifier le son et la livraison. passionnant grâce à un timing à 270°.
GSX-R 700 R et sœurs possibles
Naturellement, avec une telle nouveauté aux portes, les possibilités d’application du bicylindre en ligne augmentent le « toto-moto » : le principal suspect est bien sûr le GSX-R 700R, qui pourrait arriver en version turbo et se décharger au sol 120 CV, mais la ductilité du bicylindre permettrait aussi de renouveler la gamme nue et pourquoi pas, même le Sport Enduro Tourer avec une alternative plus tout-terrain au V-Strom 650. Êtes-vous prêt pour le retour éventuel de la Suzuki DR ?
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