Korytarz “Fabryka„Suzuki z motocykli nie zagrozi obecności domu Hamamatsu w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIM EWC w sezonie 2023. Oczywiście: nie będzie to już dłużej uważane za zobowiązanie”urzędnik„, Ale w istocie zmiany będą prawie niezauważalne na pierwszy rzut oka. Jeśli w MotoGP (oraz w innych krajowych i międzynarodowych realiach) dom wielkich zniknie, to absurdalnie w FIM EWC zostanie on wzmocniony, ponownie dzięki partnerstwu między SERT i Yoshimurą. Ujawniamy, jak.
SERT E YOSHIMURA: AVANTI CON SUZUKI
Nie jest to nic nowego dla naszych czytelników, ponieważ mieliśmy okazję przewidzieć ten plan już 14 lipca, po czym 24 godziny później ukazał się komunikat prasowy wydany bezpośrednio przez zespół Yoshimura SERT Motul (opisany w tym artykule). W międzyczasie, po 3 miesiącach, osoby bezpośrednio zaangażowane sformalizowały wstępny projekt. Kontynuując współpracę podjętą w 2021 r., SERT (dawniej Suzuki Endurance Racing Team, od 2020 r.)Sarthe Endurance Racing Team„) A Yoshimura będzie kontynuował w FIM EWC 2023 zawsze z Suzuki.
ZAANGAŻOWANIE DOMU MACIERZYSTEGO
Hamamatsu pozostanie przy oknie i nie zagwarantuje technicznego i ekonomicznego wkładu w projekt, chociaż Suzuki France będzie zaangażowane. Część budżetu, której brakowało w tym ambitnym programie, pokryje francuski oddział, który postrzega Endurance (przede wszystkim 24 godziny Le Mans i Bol d’Or) jako piękną wizytówkę wizerunku marki. Nie tylko dla działu motocykli, ale dla całej marki. Co więcej, w tym samym czasie, chociaż GSX-R 1000 nie będzie już sprzedawany (być może nowy model pojawi się w związku z przyszłymi przepisami Euro 6), podjęta zostanie próba „uratowania” tej części rynku.
SKUPIĆ SIĘ NA GSX-R 1000
SERT nie tylko będzie zarządzał zaangażowaniem sportowym w długodystansowe mistrzostwa świata, ale w imieniu Suzuki France będzie organizował różne imprezy (na torze i poza nim) skierowane właśnie do właścicieli GSX-R i klientów Suzuki. Tak naprawdę chcemy ocalić „markę GSX-R”: od lat najlepiej sprzedający się samochód sportowy we Francji i, co nie mniej ważne, uważany prawie za markę inną niż Suzuki.
ZAWSZE CELUJEMY ZWYCIĘSTWO
Z technicznego punktu widzenia Yoshimura zawsze będzie zajmować się rozwojem motocykla zgodnie ze specyfikacjami FIM EWC. Dla wyjaśnienia, pierwsze testy w perspektywie 2023 rozpoczęły się już w zeszłym tygodniu na Motegi z udziałem Gregga Blacka, który wyjechał na tor z GSX-R i, jako nagrodę testową, z GSX-RR MotoGP w ostatni test Zespołu Testowego.
OSTATNIE SZCZEGÓŁY DO POPRAWIENIA
Do Gregga Blacka w 2023 roku powinien dołączyć Kazuki Watanabe, już właściciel 8 Hours of Suzuka i Bol d’Or, podczas gdy obecność (lub nie) Sylvaina Guintoli pozostaje do określenia. Malowanie GSX-R nie zmieni się, zawsze dzięki charakterystycznym kolorom Yoshimura, dzięki japońskiej inżynierii, która może również przynieść 12 jako posag.
KURSY I ODWOŁANIA HISTORYCZNE
W rzeczywistości w 2023 roku powtórzy się podobna sytuacja, jaka miała miejsce 40 lat temu. W 1983 roku Suzuki wycofał się z Motorsport, a Dominique Meliand kontynuował przygodę w Endurance z własnym SERTem dzięki funduszom Suzuki France. Mniej więcej, co wydarzy się w przyszłym roku w FIM ERZ…