Kuudesta brittiläiseen Superbikeen osallistuvasta valmistajasta Suzuki on ainoa tänä vuonna, joka ei ole varmistanut ainakaan yhtä voittoa toistaiseksi. Gino Rean ja Buildbase Suzuki -tiimin kahdesta viimeisestä lausunnosta on kulunut 12 kuukautta, mutta kanaalin toisella puolella Hamamatsu-talo on kirjoittanut ikimuistoisia historian sivuja. “Modernissa” BSB:ssä (vuodesta 1996) John Reynoldsista tuli mestari vuonna 2004, kun Chris Walkerin, Yukio Kagayaman, Shane Byrnen, Tom Sykesin, Cal Crutchlowin, Josh Brookesin ja John Hopkinsin kaliiperiset ratsastajat pystyivät kilpailemaan ja voittamaan GSX:llä. -R. Vuodesta 2023 lähtien näin ei enää ole. Viime hetken ajatuksia lukuun ottamatta Suzukin on määrä jättää myös British Superbike.
TULEVAISUUS TASAPASSA SUZUKILLE BRITLANTILAINEN SUPERBIKE
Vuosien ajan Suzukin toimintaa BSB:ssä hallitsivat Crescent (siirtymiseen saakka World Superbikeen vuodesta 2012) ja TAS (vuodesta 2015 BMW:hen) ja toivat aina Hamamatsun värit Kanaalin yli. Vuodesta 2017 lähtien referenssi-GSX-R-autoja on hallinnut Stuart ja Steve Hickenin Hawk Racing -tiimi (Buildbase Suzuki), joka on voittanut muutaman kilpailun Sylvain Guintolin, Bradley Rayn ja Kyle Ryden kanssa edellä mainittuun Gino Reaan asti. Yhteistyössä Yoshimuran kanssa Gixxerit ovat usein ja auliisti puolustaneet itseään erittäin hyvin BSB:ssä, mutta tulevalle vuodelle kaikesta on keskusteltava.
MENET KOHTI PYSÄYTYSTÄ
Kiitos Suzukin irtautumisen Motorsportista, MotoGP:n ja (osittain) FIM EWC:n jälkeen, Suzukin on määrä jättää myös BSB. Tukea ei enää tule Hawk-tiimille, joka oli vuoden 2022 alussa myös toteuttanut “asiakasohjelman”, joka tuki GSX-R:llä teknisesti Britannian moottoripyörien mestaruuskilpailuihin osallistuvia joukkueita. Itse pyörien ongelmallinen saatavuus (markkinointi lopetetaan) vaikuttaa itse asiassa myös kilpailusitoutumiseen, sillä Endurance-ohjelma (SERT:n, Yoshimuran ja Suzuki Francen ansiosta) pelastaa itsensä vain osittain.
HAWK MUUTTAA VALMISTAJAA?
Se on selkeästi tulevaisuus Hawk Racingille itselleen. Aikaisemmin Kawasakin referenssitiimi ennen kuin lähdettiin polulle BMW:n kanssa (kosketti vuoden 2014 titteliä Ryuichi Kiyonarin kanssa), vuodelle harkittiin erilaisia ratkaisuja. BMW:n takaiskusta on huhuttu, mutta “japanilaisia” vaihtoehtoja ei voida sulkea pois. Varmaa on, että vuonna 2023 joukkue on paikalla ja keskittyy voimakkaasti hyvin nuoreen Charlie Nesbittiin, hänen debyyttiinsä korvaamaan Christian Iddonin, joka pystyi jo tekemään pisteitä Donington Parkissa.
