Dari enam pabrikan yang terlibat dalam British Superbike, Suzuki adalah satu-satunya tahun ini yang belum mengamankan setidaknya satu kemenangan sejauh ini. 12 bulan telah berlalu sejak dua pernyataan terakhir oleh Gino Rea dan tim Buildbase Suzuki, tetapi di seberang Channel, rumah Hamamatsu telah menulis halaman sejarah yang tak terlupakan. Di BSB “modern” (sejak 1996) John Reynolds menjadi Juara pada tahun 2004, dengan pembalap sekaliber Chris Walker, Yukio Kagayama, Shane Byrne, Tom Sykes, Cal Crutchlow, Josh Brookes dan John Hopkins mampu balapan dan menang dengan GSX -R. Mulai 2023, ini tidak akan terjadi lagi. Kecuali pemikiran menit terakhir, Suzuki ditakdirkan untuk meninggalkan British Superbike juga.
MASA DEPAN DALAM SALDO SUZUKI DI SUPERBIKE INGGRIS
Selama bertahun-tahun aktivitas Suzuki di BSB dikelola oleh tim Crescent (sampai transisi ke World Superbike dari 2012) dan TAS (dari 2015 ke BMW), selalu membawa warna Hamamatsu ke seberang Channel. Sejak 2017 referensi GSX-R telah dikelola oleh tim Hawk Racing (Buildbase Suzuki) dari Stuart dan Steve Hicken, memenangkan beberapa balapan dengan Sylvain Guintoli, Bradley Ray, Kyle Ryde hingga Gino Rea yang disebutkan di atas. Dalam kemitraan dengan Yoshimura, Gixxer sering dan rela membela diri dengan sangat baik di BSB, tetapi untuk tahun mendatang semuanya siap untuk didiskusikan.
ANDA PERGI MENUJU STOP
Berkat keluarnya Suzuki dari Motorsport, setelah MotoGP dan (sebagian) FIM EWC, Suzuki juga ditakdirkan untuk meninggalkan BSB. Tidak akan ada lagi dukungan untuk tim Hawk, yang pada awal 2022 juga telah melakukan “customer program”, secara teknis mendukung tim yang terlibat dalam kejuaraan sepeda motor Inggris dengan GSX-R. Ketersediaan sepeda yang bermasalah itu sendiri (akan ada penghentian pemasaran) sebenarnya juga akan mempengaruhi komitmen balap, dengan hanya sebagian program Endurance (terima kasih kepada SERT, Yoshimura dan Suzuki France) untuk menyelamatkan dirinya sendiri.
HAWK MENGUBAH PRODUSEN?
Ini jelas merupakan masa depan untuk Hawk Racing itu sendiri. Di masa lalu, tim referensi Kawasaki sebelum memulai jalur dengan BMW (menyentuh gelar 2014 dengan Ryuichi Kiyonari), untuk tahun ini berbagai solusi sedang dipertimbangkan. Ada desas-desus tentang kilas balik dengan BMW, tetapi alternatif “Jepang” tidak dikecualikan. Yang pasti, pada 2023 tim akan hadir, fokus kuat pada Charlie Nesbitt yang masih sangat muda, pada debutnya menggantikan Christian Iddon yang sudah mampu mencetak poin di Donington Park.