Af de seks producenter, der er involveret i britiske Superbike, er Suzuki den eneste i år, der ikke har sikret sig mindst én sejr indtil videre. 12 måneder er gået siden de sidste to udtalelser fra Gino Rea og Buildbase Suzuki-teamet, men på den anden side af Kanalen har Hamamatsu-huset skrevet mindeværdige sider af historien. I den “moderne” BSB (siden 1996) blev John Reynolds Champion i 2004, hvor ryttere af kaliber Chris Walker, Yukio Kagayama, Shane Byrne, Tom Sykes, Cal Crutchlow, Josh Brookes og John Hopkins kunne køre og vinde med GSX -R. Fra 2023 vil det ikke længere være tilfældet. Bortset fra tanker i sidste øjeblik, er Suzuki også bestemt til at forlade British Superbike.
FREMTID I BALANCEN FOR SUZUKI I DEN BRITIKE SUPERBIKE
I årevis blev Suzukis aktivitet i BSB styret af Crescent (indtil overgangen til World Superbike fra 2012) og TAS (fra 2015 til BMW), der altid bragte Hamamatsus farver op over kanalen. Siden 2017 har reference-GSX-R’erne været styret af Hawk Racing-teamet (Buildbase Suzuki) fra Stuart og Steve Hicken, der har vundet et par løb med Sylvain Guintoli, Bradley Ray, Kyle Ryde op til førnævnte Gino Rea. I partnerskab med Yoshimura har Gixxerne ofte og gerne forsvaret sig rigtig godt i BSB, men for det kommende år er alt til diskussion.
DU GÅR MOD STOPPET
Takket være Suzukis frigørelse fra Motorsport, efter MotoGP og (delvis) FIM EWC, er Suzuki bestemt til også at forlade BSB. Der vil ikke være mere støtte til Hawk-teamet, som i begyndelsen af 2022 også havde påtaget sig et “kundeprogram”, der teknisk støttede de hold involveret i de britiske motorcykelmesterskaber med GSX-R. Den problematiske tilgængelighed af selve cyklerne (der vil være et stop for markedsføringen) vil faktisk også påvirke racer-forpligtelsen, med kun delvist Endurance-programmet (takket være SERT, Yoshimura og Suzuki France) til at redde sig selv.
HAWK SKIFTER PRODUCENT?
Det er helt klart en fremtid i støbeskeen for selve Hawk Racing. Tidligere Kawasaki-referencehold, før de begyndte på en vej med BMW (ved at røre ved 2014-titlen med Ryuichi Kiyonari), for året overvejes forskellige løsninger. Der har været rygter om et flashback med BMW, men “japanske” alternativer skal ikke udelukkes. Hvad der er sikkert, i 2023 vil holdet være der og fokusere stærkt på den meget unge Charlie Nesbitt, på hans debut som erstatning for Christian Iddon, der allerede er i stand til at score point på Donington Park.