Lors du super week-end du sport automobile où des courses se déroulaient un peu partout, une annonce est passée inaperçue, à tel point que différents médias ont rapporté «lessive” les nouvelles. Moins de deux ans se sont écoulés depuis le retrait officiel de la course fin 2022, Suzuki reviendra au motocyclisme à titre officiel le 21 juillet. Il le fera aux 8 heures de Suzuka et sous la bannière du Team Suzuki CN Challenge, un projet dédié (comme son nom l’indique) au défi “neutralité carbone», avec le chiffre 0 de la GSX-R 1000R Factory pour symboliser zéro émission carbone (la fameuse mission «Zéro net“). Une participation qui a fait sensation notamment au Japon, avec les trois autres chambres duQuatre grands» particulièrement intéressé par l’évolution de ce projet.
SUZUKI : RETRAIT EN 2022, RETOUR EN 2024
Pour la plupart, ce retour semble en contradiction avec le désengagement officiel du motocyclisme (principalement le MotoGP) fin 2022. En réalité, tout est amplement justifié, par la voix des personnes directement impliquées. Suzuki a officiellement abandonné les compétitions pour se consacrer aux nouvelles technologies et, enfin et surtout, pour entreprendre une “percée écologique« . Avec ce projet, le double objectif n’est possible et réalisable qu’en Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC grâce au “Expérimental« . Jusqu’à présent exclusif aux seules 24 heures incluses dans le calendrier (Le Mans et Bol d’Or), depuis cette année également protagoniste du marathon du Pays du Soleil Levant.
PORTES OUVERTES DU CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE
Justement l’ouverture de la FIM et le promoteur du Championnat du Monde d’Endurance (Warner Bros Discovery Sports Events) a taquiné les dirigeants du grand S. Une rencontre entre les parties qui a eu lieu à l’occasion des Suzuka 8 Hours 2023 a poussé l’entreprise à revenir à la course, car un programme sportif « éco » à tous égards est viable en EWC.
LE MOT DU PRÉSIDENT
“Je tiens à remercier la FIM, l’organisateur de l’EWC et le circuit de Suzuka de nous avoir donné l’opportunité de participer aux Suzuka 8 Hours avec un carburant durable.», a admis le président Toshihiro Suzuki lors de la présentation au Salon de la moto de Tokyo. “Suzuki s’engage à réaffecter ses ressources pour promouvoir le développement de technologies liées au développement durable. Le Championnat du Monde d’Endurance est un défi extrêmement exigeant pour les motos, les pilotes et les équipes, qui sont tous contraints d’affronter une longue course. Le développement de carburants et d’autres produits durables par Yoshimura Japon, qui lutte à nos côtés depuis longtemps, et par d’autres partenaires dans un environnement aussi difficile, conduirait, je crois, non seulement à améliorer les technologies de performance environnementale de Suzuki, mais aussi à contribuer au développement de l’équipe et augmenter la motivation, qui sera liée à la création de produits encore meilleurs à l’avenir« .
DÉFI CN DE L’ÉQUIPE IL SUZUKI
Que vaudra cette participation officielle de Suzuki au «course de courses« ? En substance, il sera impliqué avec sa propre structure (Team Suzuki CN Challenge, en fait) composée des mêmes employés de la société Hamamatsu et avec Shinichi Sahara, depuis des années chef de projet Suzuki MotoGP, Team Manager. Avec ses partenaires, la GSX-R 1000R (en fait avec les spécifications de la moto de l’équipe Yoshimura SERT impliquée dans le Championnat du Monde d’Endurance) courra avec autant de pièces que possible.éco” possible. Cela commence par le carburant Elf à 40% d’origine bio durable, en passant par les huiles Motul biosourcées, jusqu’aux pneus Bridgestone avec un meilleur ratio entre ressources recyclées et ressources renouvelables. Il y aura également un système d’échappement Yoshimura avec catalyseur pour réduire les émissions, des ailes BComp en matériau composite innovant utilisant des fibres de lin naturelles, voire des freins à disque Sunstar traités thermiquement et à faible émission de poussière.
LES AUTRES MAISONS SUIVRAIENT-ELLES AUSSI ?
Dans les prochains mois, Suzuki annoncera le trio de pilotes (seront-ils des légendes liées à la marque ?) qui courront avec la GSX-R 1000R #0 aux 8 Heures de Suzuka. Il faut croire que ce ne sera ni le premier ni le dernier projet de ce genre. En revanche, le “Quatre grands» ont déjà entrepris des programmes sportifs similaires. Honda, avec son équipe HRC, pilote le CR Electric dans le All Japan Motocross et la Coupe du Monde FIM E-Xplorer, tandis que Yamaha fait de même avec sa propre moto de Trial électrique dans son pays d’origine. Par ailleurs, Kawasaki a récemment présenté l’hybride H2 HySE qui pourrait redevenir d’actualité avec la récente ouverture aux hybrides du Championnat du Monde d’Endurance. Une évolution des compétitions moto méconnue dans d’autres réalités, mais qui dans certains contextes suit un peu la tendance des constructeurs, ramenant même Suzuki dans la course…
