Was sie getan haben Alex Rins e Suzuki auf Phillip Island ist etwas Historisches. Auf der legendären australischen Strecke gab es in der MotoGP noch nie einen Sieger aus Hamamatsu! Hier die Video-Highlights des GP. Ein Ergebnis, das die Jungs des Teams trotz der Bitterkeit über den bevorstehenden WM-Abbruch jubeln lässt. Egal, die #42 ist fest entschlossen, mit diesen Farben das Abenteuer bestmöglich zu beenden und schien heute von den ersten Kurven an ein wahrhaft unschlagbarer, entfesselter Protagonist zu sein. Nach Monaten der Not nach der unerwarteten Ankündigung war es der große Vertrauensschub, der benötigt wurde.
MotoGP Australien, Alex Rins und Suzuki schlagen die Konkurrenz
Noch nie einen Suzuki
Die Strecke auf Phillip Island wurde 1989 in den Kalender aufgenommen, ein zweijähriger australischer GP, der dann auf den Eastern Creek Raceway in der Nähe von Sydney verlegt wurde. Und hier kommt der einzige australische Sieg für Hamamatsu. Denk darüber nach Kevin Schwantz, es ist 1993 und die Kategorie ist immer noch die 500ccm: Auf einem Podium all Stars and Stripes taucht er mit seiner Suzuki auf. Zusammen mit Kocinski auf Cagiva der einzige „andere“ Sieg im Vergleich zu den mehrfachen Triumphen von Honda, Yamaha und Ducati. Bei der Rückkehr nach Phillip Island ab 1997, der die Geburtsstunde der modernen MotoGP folgte, waren dies die einzigen Marken, die gewinnen konnten. Bis zur Rückkehr voller Wendungen, die wir dieses Jahr miterlebt haben.
Alex Rins an der Spitze in allen Kategorien
Zehnter Startplatz, aber in kurzer Zeit taucht das blaue Motorrad in den sehr hohen Bereichen des Rennens auf. Hier ist er bald ein kämpferischer Protagonist inmitten der verschiedenfarbigen Roten (mit ebenfalls klaren Mannschaftsspielen), mit Fabio Quartararo, der sich verirrt, und Jack Miller, der von Alex Marquez niedergemäht wird. Jorge Martin und Marc Marquez liegen von Anfang an in Führung, aber es gibt kein Entrinnen nach Phillip Island und es dauert nicht lange, sie einzuholen. Rins übernimmt die Führung, kommt zurück, studiert seine Rivalen, einschließlich Bagnaia, auf der Suche nach dem Triumph, bis zur entscheidenden Pfote, die ein erstaunliches Ergebnis wert ist. Jetzt hat er auf dieser Strecke in der Moto3 (2013), in der Moto2 (2015) und schließlich in der MotoGP gewonnen. Ohne zu vergessen, dass es für den Fahrer mit der Startnummer 42 eine Rückkehr zum Erfolg nach langer Fastenzeit ist. Wir müssen zurück zum GP von Katalonien 2020, der am Wochenende des 18. Oktober stattfand, also vor fast zwei Jahren.
Bitterer Triumph
„Das haben wir uns wirklich verdient“ ist der erste Kommentar eines lächelnden Alex Rins zu motogp.com. Klar, dass der Gedanke sofort an sein Team gerichtet ist: Die nach Jerez eingetroffenen Ergebnisse zeigen, wie sehr alle bei Suzuki von der Bekanntgabe des Abschieds betroffen waren. „Wir haben hart gearbeitet, um es zu verwirklichen. Das Tempo war nicht schnell, aber ich habe die Reifen gut im Griff und fand eine gute Traktion.“ Er ist der Hauptprotagonist einer Reihe von Überholmanövern, die ihn immer höher und höher bringen. In der letzten Runde ist hier die gewinnende Wendung, die Bagnaia den Erfolg nimmt, ein Ergebnis voller Bedeutung und nicht nur für die Geschichte. „Es ist das letzte Suzuki-Rennen auf der Insel, alle haben hart gearbeitet und es verdient. Und es trägt meinen Namen, ich fühle mich geehrt!“ Vor Beginn des (schwierigen?) Abenteuers in LCR Honda, ein schönes Geschenk für Suzuki, mit dem er während seiner gesamten MotoGP-Karriere Rennen gefahren ist. Und es ist vielleicht nicht das letzte Geschenk, wenn man bedenkt, dass noch zwei Hausärzte übrig sind …
Foto: Valter Magatti
