For to uger siden i Valencia forlod Suzuki MotoGP med den spændende sejr af Alex Rins. Det seneste kapitel af GSX-RR i topklassen, men faktisk ikke fra Hamamatsu-huset i motorcykelsport. Trods planerne og offentlige udmeldinger kører det store S faktisk videre næste år. Nærmere bestemt i FIM EWC World Endurance Championship, med få ændringer i forhold til sæsonen, der netop er afsluttet. Partnerskabet mellem SERT og Yoshimura vil fortsætte denne forpligtelse med de samme farver, ryttere og organisationsdiagram, frem for alt altid med GSX-R 1000.
RITIRO FACTORY SUZUKI, MA…
Vi har talt detaljeret om Suzukis frigørelse i “Factory” form fra Endurance World Championship i de seneste måneder. Den 4. maj forudså vi denne eventualitet, som blev bekræftet et par måneder senere. Den 14. juli var der dog rygter om en mulighed for at fortsætte trods moderselskabets afgang, så meget at 24 timer senere bekræftede SERT og Yoshimura vores indiskretion med en pressemeddelelse (vist her).
AT ÆNDRE IKKE AT ÆNDRE
I de seneste måneder, ser man bort fra den bitre epilog, man oplevede ved Bol d’Or med KO-motoren efter lidt over en times løb, har de rette forhold udviklet sig i Yoshimura SERT-huset til at fortsætte engagementet i FIM EWC altid med Suzuki. Faktisk i perfekt kontinuitet for den toårige periode 2021-2022. Altid med dette partnerskab, med støtte fra historiske sponsorer, Suzuki Frankrigs (!) interesse og rytternes genbekræftelse.
PROGRAM YOSHIMURA SERT SUZUKI
Sammenlignet med, hvad der allerede var forudset den 24. oktober, blev denne hensigt fuldt ud bekræftet. Yoshimura SERT vil være ved starten af FIM EWC 2023 med involvering af Suzuki Frankrig. Den del af budgettet, der manglede i dette ambitiøse program, vil netop blive dækket af den franske afdeling, som den ser i Endurance (primært 24 timers Le Mans og Bol d’Or) et godt udstillingsvindue for billedet af mærke. Ikke kun for motorcykeldivisionen, men for hele mærket. Desuden, selvom GSX-R 1000 ikke længere vil blive markedsført (den nye model vil måske ankomme på grund af de fremtidige Euro 6-regler), vil der blive gjort en indsats for at “at gemme” denne del af markedet, der arrangerer forskellige begivenheder (på og uden for banen) rettet netop mod GSX-R-ejere og Suzuki-kunder. Med hensyn til rækken af ryttere er der ingen ændringer i forhold til Bol d’Or 2022 med Gregg Black, Sylvain Guintoli og Kazuki Watanabe, som skiftes til at ride “Gixxer“. Ikke dårligt for en (formodet) pensionering…
