Av de sex tillverkarna som är involverade i brittiska Superbike är Suzuki den enda i år som inte har säkrat minst en seger hittills. 12 månader har gått sedan de två senaste uttalandena av Gino Rea och Buildbase Suzuki-teamet, men på andra sidan kanalen har Hamamatsu-huset skrivit minnesvärda sidor av historien. I den “moderna” BSB (sedan 1996) blev John Reynolds mästare 2004, med ryttare av kalibern Chris Walker, Yukio Kagayama, Shane Byrne, Tom Sykes, Cal Crutchlow, Josh Brookes och John Hopkins som kunde tävla och vinna med GSX -R. Från 2023 kommer det inte längre att vara fallet. Bortsett från tankar i sista minuten är Suzuki avsedd att lämna British Superbike också.
FRAMTID I BALANSEN FÖR SUZUKI I DEN BRITISKA SUPERBIKEN
I åratal sköttes Suzukis aktivitet i BSB av Crescent (fram till övergången till World Superbike från 2012) och TAS (från 2015 till BMW) team, som alltid förde upp Hamamatsus färger över kanalen. Sedan 2017 har referens GSX-Rs hanterats av Hawk Racing-teamet (Buildbase Suzuki) av Stuart och Steve Hicken, och vunnit några lopp med Sylvain Guintoli, Bradley Ray, Kyle Ryde upp till ovannämnda Gino Rea. Tillsammans med Yoshimura har Gixxer ofta och gärna försvarat sig väldigt bra i BSB, men för det kommande året är allt uppe för diskussion.
DU GÅR MOT HÅLLBARHETEN
Tack vare Suzukis avbrott från Motorsport, efter MotoGP och (delvis) FIM EWC, är Suzuki bestämt att lämna BSB också. Det kommer inte att finnas mer stöd för Hawk-teamet, som i början av 2022 också hade genomfört ett “kundprogram”, som tekniskt stödde teamen som var involverade i de brittiska motorcykelmästerskapen med GSX-R. Den problematiska tillgängligheten för själva cyklarna (det kommer att bli ett stopp för marknadsföringen) kommer faktiskt också att påverka racingsatsningen, med endast delvis Endurance-programmet (tack vare SERT, Yoshimura och Suzuki France) för att rädda sig själv.
HAWK BYTTER TILLVERKARE?
Det är helt klart en framtid i vardande för Hawk Racing själv. Tidigare Kawasakis referensteam innan de gav sig ut på en väg med BMW (vidrör 2014 års titel med Ryuichi Kiyonari), för året övervägs olika lösningar. Det har ryktats om en flashback med BMW, men “japanska” alternativ ska inte uteslutas. Vad som är säkert, 2023 kommer laget att vara där, med stark fokus på den mycket unge Charlie Nesbitt, på hans debut för att ersätta Christian Iddon som redan kan ta poäng på Donington Park.