O corredor “Fábrica“A Suzuki do motociclismo não prejudicará a presença da casa de Hamamatsu no Campeonato Mundial de Endurance da FIM EWC para a temporada 2023. Claro: não será mais considerado um compromisso”oficial“, Mas em essência as mudanças serão quase imperceptíveis à primeira vista. Se no MotoGP (e em outras realidades nacionais e internacionais) a casa dos grandes desaparecerá, absurdamente no FIM EWC ela se fortalecerá, novamente graças à parceria entre SERT e Yoshimura. Nós revelamos como.
SERT E YOSHIMURA: AVANTI COM SUZUKI
Não é novidade para nossos leitores, pois já tivemos a oportunidade de antecipar esse plano em 14 de julho, que foi seguido por um comunicado de imprensa emitido diretamente pela equipe Yoshimura SERT Motul (relatado neste artigo) 24 horas depois. Entretanto, passados 3 meses, os envolvidos diretamente formalizaram o projeto inicial. Dando continuidade à parceria realizada em 2021, a SERT (anteriormente Suzuki Endurance Racing Team, a partir de 2020″Equipe de Corrida de Resistência Sarthe“) E Yoshimura continuará no FIM EWC 2023 sempre com a Suzuki.
ENVOLVIMENTO DA CASA MATRIZ
Hamamatsu permanecerá na janela e não garantirá uma contribuição técnica e econômica para o projeto, embora a Suzuki França esteja envolvida. A parte do orçamento que faltou a este ambicioso programa será coberta pela sucursal francesa, pois vê o Endurance (principalmente as 24 horas de Le Mans e Bol d’Or) uma bela vitrine para a imagem da marca. Não apenas para a divisão de motocicletas, mas para toda a marca. Além disso, ao mesmo tempo, embora a GSX-R 1000 não seja mais comercializada (o novo modelo, talvez, chegue devido à futura regulamentação Euro 6), tentar-se-á “salvar” esta fatia do mercado.
FOCO NA GSX-R 1000
A SERT não apenas administrará o compromisso esportivo no Campeonato Mundial de Endurance, mas em nome da Suzuki França organizará vários eventos (dentro e fora da pista) voltados precisamente para os proprietários de GSX-R e clientes Suzuki. Na verdade, queremos salvar a “marca GSX-R”: durante anos o carro esportivo mais vendido na França e, não menos importante, considerado quase uma marca à parte da Suzuki.
SEMPRE BUSCANDO A VITÓRIA
Do ponto de vista técnico, caberá sempre a Yoshimura cuidar do desenvolvimento da moto de acordo com as especificações da FIM EWC. Só para esclarecer, os primeiros testes com vista a 2023 já começaram na semana passada em Motegi com a presença de Gregg Black, que entrou em pista com a GSX-R e, para prémio de teste, com a GSX-RR MotoGP em o último teste da equipe de teste.
ÚLTIMOS DETALHES A SEREM CORRIGIDOS
Gregg Black deverá juntar-se no alinhamento de 2023 a Kazuki Watanabe, já dono das 8 Horas de Suzuka e do Bol d’Or, enquanto a presença (ou não) de Sylvain Guintoli continua por definir. A pintura do GSX-R não mudará, sempre com as cores distintivas do Yoshimura, com a engenharia japonesa que também poderia trazer o #12 como dote.
CURSOS E RECURSOS HISTÓRICOS
De fato, em 2023 uma situação semelhante a que ocorreu há 40 anos se repetirá. Em 1983, a Suzuki se aposentou do Motorsport, com Dominique Meliand continuando a aventura no Endurance com seu próprio SERT, graças a fundos da Suzuki França. Mais ou menos, o que acontecerá no próximo ano no FIM EWC …
