Do 44. edycji 8-godzinnego wyścigu Suzuka, zaplanowanego na 6 sierpnia, pozostały jeszcze dwa miesiące. Jednak na legendarnym torze kolejki górskiej marsz zbliżania się już się rozpoczął. Po zakończeniu TRY OUTów i konsekwentnym określeniu pierwszych 46 drużyn dopuszczonych do startu, tzw.Test opony/producenta“, testy otwarte dla około trzydziestu zespołów, które już wyjechały na tor rowerami w konfiguracji 8-godzinnej. Pierwsza okazja do eksperymentowania z rozwiązaniami z myślą o „wyścig ras” i przeanalizuj kilka zdecydowanie interesujących wyników chronometrycznych. Pierwszą wiadomością z tych dwóch dni testów jest tak naprawdę najlepszy czas podpisany nie przez posiadaczy trofeum Team HRC, ale przez Suzuki GSX-R 1000.
LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE RACING TEAM
Zgadza się. Jeśli producent Hamamatsu opuścił MotoGP, w Endurance jest dobrze reprezentowany przez zespół Yoshimura SERT, a podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka będzie mógł włączyć różne zespoły, które mogą aspirować do podium. Tak jest w przypadku nowicjusza Auto Race UBE Racing Team, zespołu z dobrym budżetem, na tyle, że stać go na GSX-R 1000, które pochodzą bezpośrednio z fabryki i przywołują najlepszych kierowców. W ambitnych zamiarach wsparł najlepszy czas tych Testów podpisany przez Takuya Tsudę (poleman 2013 i kilkukrotny na podium jako zawodnik Yoshimura) w 2’06″792, pierwszy i jedyny, który przekroczył barierę 2’07 “. Do byłego testera Suzuki MotoGP w ciągu 8 godzin dołączy Brytyjczyk Dan Linfoot oraz bezpośrednio z Mistrzostw Świata Superbike Hafizh Syahrin, obecny na testach i powracający na Suzukę po doświadczeniach zdobytych w 2017 roku z Team Kagayama.
ZESPÓŁ HRC W SERWISIE ŚREDNIM
Suzuki Auto Race UBE ukończył wyścig przed Honda TOHO Racing z czterokrotnym zwycięzcą imprezy Ryuichi Kiyonari, ale przede wszystkim Team HRC. Podczas tych testów zespół posiadający trofeum pojawił się prawie w połowie serwisu, tak bardzo, że żaden z trzech kolarzy odpowiedzialnych za zwycięstwo w 2022 r. nie mógł wystawić. Tetsuta Nagashima kontuzjowany, Iker Lecuona niedostępny z powodu huku Misano z Takumi Takahashi przeznaczony gdzie indziej, Xavi Vierge (autor wczorajszego czasu 2’07″096, najszybszy ostatniego dnia w 2’07″254) i Tarran Mackenzie zmieniali się na dwóch CBR 1000RR-R #33. Mistrz BSB 2021, obecnie zaangażowany w Supersport World Championship z MIE Racing Honda, otrzymał to powołanie i ogólnie nie pojechał zbyt źle w swoim debiucie na torze Suzuka, uzyskując dzisiejszy wynik 2’07″655. Dla ‘Taznadzieje na powrót do startowej załogi są niewielkie, biorąc pod uwagę, że poza kataklizmami, Nagashima, Lecuona i Vierge będą się zmieniać podczas weekendu wyścigowego na CBR #33.
TEAM OUTSIDER ALLA 8 ORE DI SUZUKA
Nigdy tak jak w tym roku, tym bardziej po odejściu Kawasaki KRT, jest tak wiele zespołów z zewnątrz, które mogą aspirować do podium. Głównie Honda: od SI Racing Shinichiego Ito po trzykrotnego zwycięzcę 8-godzinnego wyścigu HARC-PRO (SDG Honda Racing), poprzez Murayamę (autor: weteran Kosuke Akiyoshi) i Hondę Asia (jako kierownik zespołu Makoto Tamada). Dla niektórych ten dwudniowy test nie poszedł najlepiej, jak w przypadku zespołu Ito Astemo Dream Honda SI Racing. Ryo Mizuno, który pojawił się bezpośrednio na Suzuce po występie World Superbike w Misano, został zmuszony do poddania się z powodu upadku i wynikającego z niego urazu głowy. Yudai Kamei również został znokautowany, pracując w imieniu Yoshimury SERT (bez startujących pilotów, bliski zaangażowania w 24-godzinnym Spa), który doznał kontuzji prawej stopy po nieudanym locie na Hairpin.
KOLEJNE 8-GODZINNE TESTY SUZUKI W LIPCU
Zespoły i zawodnicy startujący w 8-godzinnym wyścigu Suzuka 2023 powrócą do akcji w dniach 5-6 lipca na Oficjalny test wydarzenia. Przy tej okazji będą również obecne drużyny biorące udział w długodystansowych mistrzostwach świata FIM EWC Endurance.
COCA-COLA SUZUKA 8 GODZIN WYŚCIGÓW WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH 2023
Test producenta opon, ranking 7-8 czerwca (pierwsza 10)
1- Zespół AutoRace Ube Racing — Suzuki GSX-R 1000 — 2’06.972
2- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.059
3- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.096
4- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.422
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.480
6- Murayama Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.571
7- Honda Asia Dream Racing z SHOWA – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.743
8-S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.031
9- Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.136
10- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.284