Wyczyn Ryuichiego Kiyonariego podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka 2023, który czasami był w stanie przejechać okrążenie 10-15 cali szybciej niż ktokolwiek na gładkich oponach, gdy pojawi się deszcz, przejdzie do historii, ale nie w końcowej klasyfikacji. TOHO Racing, zespół sklasyfikowany na drugim miejscu z takim samym „Król Kiyo“, Takuma Kunimine i Ikuhiro Enokido, zostali zdyskwalifikowani podczas badania kontrolnego po wyścigu. Powodem jest “niezgodny zbiornik„, czyli o większej pojemności niż 24 litry przewidziane w rozporządzeniu FIM EWC.
KONTROLE TECHNICZNE SUZUKA 8 GODZIN 2023
Jak obszernie stwierdzono w zeszłym roku, badania kontrolne 8-godzinnego wyścigu Suzuka są co najmniej skrupulatne. TOHO Racing zapłaciło w tym roku cenę za stery, a Honda CBR 1000RR-R nr 104 nieoczekiwanie zajęła drugie miejsce na mecie. Historyczne drugie miejsce, 11 lat po tym samym wyniku osiągniętym w 2012 r., znika za zbiornik niespełniający wymagań, najwyraźniej za nieco poniżej 1 litra (co wciąż robi różnicę na tym świecie…) w porównaniu z maksymalnym limitem 24 litry .
ODWOŁANIE
TOHO Racing złożyło apelację, odrzuconą przez panel stewardów FIM EWC. Doprowadziło to zatem do publikacji ostatecznego rankingu edycji 2023 dwa dni po zakończeniu konkursu. W porównaniu z 12 dniami zeszłego roku, duży krok naprzód…
NOWY 8-GODZINNY TABELA SUZUKA 2023
Jeśli Team HRC z Japan Post #33 (Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi, Xavi Vierge) utrzyma zwycięstwo, SDG Honda Racing #73 z Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe i Haruki Noguchi awansuje na drugie miejsce. Trzeci stopień fundamentalnego podium w perspektywie tytułu FIM ERZ dla FCC TSR Honda France z Mike’em Di Meglio, Alanem Techerem i Tarranem Mackenzie.