Kỳ tích của Ryuichi Kiyonari tại 2023 Suzuka 8 Hours, có thời điểm có thể chạy vòng 10-15″ nhanh hơn bất kỳ ai trên lốp xe trơn khi trời mưa, sẽ đi vào lịch sử, nhưng không phải trong bảng xếp hạng cuối cùng. TOHO Racing, đội xếp ở vị trí thứ hai với cùng “Vua Kiyo“, Takuma Kunimine và Ikuhiro Enokido, đã bị loại trong cuộc kiểm tra sau cuộc đua. Lý do là “bể không tuân thủ“, tức là có dung tích lớn hơn 24 lít dự kiến theo quy định của FIM EWC.
2023 SUZUKA 8 GIỜ KIỂM TRA KỸ THUẬT
Như đã được xác định chắc chắn vào năm ngoái, việc xem xét kỹ lưỡng Suzuka 8 Giờ ít nhất phải nói là rất kỹ lưỡng. TOHO Racing đã phải trả giá đắt trong năm nay ở phần kiểm soát, với #104 Honda CBR 1000RR-R bất ngờ về nhì ở vạch đích. Vị trí thứ hai lịch sử, 11 năm sau kết quả tương tự đạt được vào năm 2012, đã biến mất đối với một bình xăng không tuân thủ, rõ ràng là chỉ dưới 1 lít (vẫn tạo nên sự khác biệt trên thế giới này…) so với giới hạn tối đa là 24 lít .
BẮT MẮT
TOHO Racing đã kháng cáo, bị FIM EWC Stewards Panel bác bỏ. Do đó, điều này dẫn đến việc công bố thứ hạng cuối cùng của phiên bản 2023 hai ngày sau khi cuộc thi kết thúc. So với 12 ngày của năm ngoái, một bước tiến lớn…
SUZUKA 2023 MỚI TIÊU CHUẨN 8 GIỜ
Nếu Đội HRC với Japan Post #33 (Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi, Xavi Vierge) giữ vững chiến thắng thì SDG Honda Racing #73 với Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe và Haruki Noguchi leo lên vị trí thứ hai. Bước thứ ba trên bục cơ bản để giành danh hiệu FIM EWC cho FCC TSR Honda France với Mike Di Meglio, Alan Techer và Tarran Mackenzie.
