Το κατόρθωμα του Ryuichi Kiyonari στο Suzuka 8 Hours του 2023, που μερικές φορές μπορεί να κάνει γύρους 10-15″ γρηγορότερα από οποιονδήποτε με slick ελαστικά μόλις εμφανιστεί η βροχή, θα μείνει στην ιστορία, αλλά όχι στην τελική κατάταξη. TOHO Racing, ομάδα που κατατάχθηκε στη δεύτερη θέση με το ίδιο “Βασιλιάς Kiyo“, ο Takuma Kunimine και ο Ikuhiro Enokido, αποκλείστηκαν στον τεχνικό τεχνικό μετά τον αγώνα. Ο λόγος είναι “μη συμμορφούμενη δεξαμενή», δηλαδή με μεγαλύτερη χωρητικότητα από τα 24 λίτρα που προβλέπει ο κανονισμός FIM EWC.
2023 SUZUKA 8 ΩΡΕΣ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Όπως επαρκώς διαπιστώθηκε πέρυσι, ο τεχνικός έλεγχος του Suzuka 8 Hours είναι τουλάχιστον σχολαστικός. Η TOHO Racing πλήρωσε το τίμημα φέτος στα χειριστήρια, με το #104 Honda CBR 1000RR-R απροσδόκητα δεύτερο στη γραμμή τερματισμού. Μια ιστορική δεύτερη θέση, 11 χρόνια μετά το ίδιο αποτέλεσμα που επιτεύχθηκε το 2012, εξαφανίζεται για ένα μη συμμορφούμενο ρεζερβουάρ, προφανώς για λίγο λιγότερο από 1 λίτρο (που εξακολουθεί να κάνει τη διαφορά σε αυτόν τον κόσμο…) σε σύγκριση με το μέγιστο όριο των 24 λίτρα.
ΕΦΕΣΗ
Η TOHO Racing άσκησε έφεση, απορρίφθηκε από την Επιτροπή Αγωνιστών της FIM EWC. Αυτό οδήγησε στη δημοσίευση της οριστικής κατάταξης της έκδοσης του 2023 δύο ημέρες μετά την ολοκλήρωση του διαγωνισμού. Σε σύγκριση με τις 12 μέρες του περασμένου έτους, ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός…
Η ΝΕΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 8 ΩΡΩΝ SUZUKA 2023
Εάν η ομάδα HRC με την Japan Post #33 (Tetsuta Nagashima, Takumi Takahashi, Xavi Vierge) κρατήσει τη νίκη, το SDG Honda Racing #73 με τους Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe και Haruki Noguchi ανεβαίνει στη δεύτερη θέση. Τρίτο σκαλί του θεμελιώδους βάθρου ενόψει του τίτλου FIM EWC για την FCC TSR Honda France με τους Mike Di Meglio, Alan Techer και Tarran Mackenzie.
