Ένα μήνα πριν από την 44η διοργάνωση της διοργάνωσης, 47 από τις 50 ομάδες που αναμένονταν στην έναρξη του 2023 Suzuka 8 Hours συγκεντρώθηκαν στη θρυλική πίστα του τρενάκι του λούνα παρκ για την τελευταία διήμερη επίσημη δοκιμή. Μεταξύ Τετάρτης 5 και Πέμπτης 6 Ιουλίου, τέθηκαν οι βάσεις για το βασικό γεγονός του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM EWC 2023, με τις ομάδες να εναλλάσσονται μεταξύ των δοκιμών σε λειτουργία επίθεσης μι μακροπρόθεσμα που παρήγαγε ενδιαφέρουσες ετυμηγορίες. Δίπλα στο “φυλή φυλών“, η Honda HRC ύψωσε ξεκάθαρα τη φωνή της, αλλά δεν έλειψε η σημαντική επιβεβαίωση από κάποιο δυναμικό”.ξένους“.
ARMATA HRC ΓΙΑ ΤΗ SUZUKA 2023 8 ΩΡΕΣ
Επιστρέφοντας το 2022 σε μια επιτυχία που έλειπε για 8 χρόνια, η Honda με την ομάδα HRC παρακολούθησε αυτές τις δοκιμές με μια αξιοσημείωτη ανάπτυξη δυνάμεων. Υπό την καθοδήγηση του Tetsuhiro Kuwata (Διευθυντής HRC) που ήταν παρόν στο χώρο, τέσσερις αναβάτες πήραν εναλλάξ τα δύο CBR 1000RR-R #33. Κατευθείαν από τον γύρο Donington του World Superbike, ο Iker Lecuona και ο Xavi Vierge πήγαν στην πίστα μαζί με τον νικητή των τεσσάρων αγώνων Takumi Takahashi και την κάτοχο του ρεκόρ γύρου Tetsuta Nagashima. Μόνο το τελευταίο, που αυτή τη στιγμή χαρακτηρίζεται ως “Αποθεματικό“, επιστρέφοντας μετά από παρατεταμένη στάση λόγω τραυματισμού στο αριστερό του πόδι, ήταν συνολικά ο ταχύτερος στις δύο ημέρες των δοκιμών.
ΓΡΗΓΟΡΟ FIREBLADE, ΑΛΛΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ;
Με την ομάδα HRC να διαπρέπει σε όλα τα επίπεδα (time attack, long run, pit-stop προσομοιώσεις, διαχείριση καυσίμου) με καλύτερο χρόνο 2’06″077, η μόνη αβεβαιότητα αφορά τη σύνθεση του αρχικού πληρώματος. Αν και πρόσφατα ανακοινώθηκε η αρχική τριάδα που σχηματίστηκε από τους Takahashi, Lecuona και Vierge, οι εμφανίσεις της Nagashima θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μια αλλαγή από τώρα έως τον επόμενο Αύγουστο. Μια πολύ μακρινή πιθανότητα, με τον Λεκουόνα να είναι ο πρώτος ύποπτος που εγκατέλειψε τη θέση του στο τιμητικό πλήρωμα για λόγους κρατικής και… συνοδείας. Με τον γύρο MotoGP στο Silverstone να έχει προγραμματιστεί για το ίδιο Σαββατοκύριακο, ο Ισπανός μοτοσικλετιστής θα μπορούσε να είναι και πάλι χρήσιμος για αντικαταστάσεις τραυματισμένων αναβατών στην κορυφαία κατηγορία.
ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΚΑΙΡΟΥ ΣΤΗ ΣΟΥΖΟΥΚΑ
Το HRC λοιπόν διέπρεψε σε μια διήμερη εκδήλωση που χαρακτηρίστηκε από μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες. Την Τετάρτη, μια νεροποντή τερμάτισε πρόωρα τις εχθροπραξίες, αφήνοντας χώρο για την επόμενη μέρα σε θερμοκρασίες βρασμού: έφθασαν οι 34°, με τη θερμοκρασία της ασφάλτου γύρω στους 60°!
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΕΝΟΣ δορυφόρος HONDA
Υπό αυτές τις συνθήκες, ορισμένες δορυφορικές ομάδες της Honda είχαν καλή απόδοση. Ο δεύτερος ταχύτερος χρόνος υπέγραψε η ομάδα Astemo Honda Dream SI Racing του Shinichi Ito, η οποία θα εμπιστευτεί το #17 CBR στον Kosuke Sakumoto (ο οποίος συνετρίβη χωρίς συνέπειες), τον Kazuma Watanabe και τον Ryo Mizuno. Οι ισχύοντες Παγκόσμιοι Πρωταθλητές EWC της FCC TSR Honda τα πήγαν επίσης καλά, τρίτοι με την αρχική τριάδα που σχηματίζεται από τους Josh Hook, Mike Di Meglio και Alan Techer, καθώς και την SDG Honda Racing. Ο τελευταίος, πιο γνωστός ως HARC-PRO Honda, δούλεψε μεθοδικά ως συνήθως με το CBR #73 που οδηγούσαν οι Naomichi Uramoto, Teppei Nagoe και ο πρώην αναβάτης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto3, Yuki Kunii.
YART YAMAHA FORMIDABILE
Η YART Yamaha βρίσκεται σε καλή θέση στην τέταρτη θέση της κατάταξης των χρόνων. Φρέσκα από την ιστορική τους επιτυχία στο 24 Hours of Spa, σε αυτές τις δοκιμές τα δύο R1 #7 έχουν ήδη ταξιδέψει με τους ρυθμούς του 2022, με τη δυνατότητα να καθιερωθούν ως οι πρώτοι διώκτες του Honda HRC. Ο Niccolò Canepa, με 6 εμφανίσεις φέτος, ο Ιταλός κάτοχος του ρεκόρ συμμετοχών στο Suzuka 8 ωρών, ταξίδεψε με μια παροιμιώδη συνέπεια απόδοσης στους 10 γύρους την Πέμπτη, εναλλάσσοντας στα δύο ποδήλατα με τον Marvin Fritz (τρακάρει χωρίς συνέπειες στο το Triangle Chicane) και τον Karel Hanika. Μετά το εξαφανισμένο βάθρο του περασμένου έτους, υπάρχει μεγάλη επιθυμία να επιτευχθεί αυτός ο στόχος και, βλέποντας την απόδοση της ομάδας FCC TSR Honda, απαντήστε σε αυτό με σκέψεις στραμμένες επίσης στην πρόκληση που αξίζει τον παγκόσμιο τίτλο του EWC.
COCA-COLA SUZUKA ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΤΟΧΗΣ 8 ΩΡΩΝ 2023
Επίσημο τεστ, βαθμολογίες 5-6 Ιουλίου (20 πρώτοι)
1- Team HRC – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.077
2- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.638
3- FCC TSR Honda France – Honda CBR 1000RR-R – 2’06.811
4- Yamalube YART Yamaha EWC Official Team – Yamaha YZF-R1 – 2’06.813
5- SDG Honda Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.254
6- Team SAKURAI Honda – Honda CBR 1000RR-R – 2’07.895
7- Yoshimura SERT Motul – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.166
8- AutoRace Ube Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.211
9- TTSRacing MurayamaUnso Honda Dream – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.253
10- Team ATJ – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.271
11- S-PULSE Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – 2’08.369
12- Honda Asia Dream Racing with Showa – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.499
13- TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’08.681
14- Team Kodama – Yamaha YZF-R1 – 2’08.714
15- Team Kawasaki Webike TRICKSTAR – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.249
16- Kawasaki Plaza Racing Team – Kawasaki ZX-10RR – 2’09.536
17- SANMEI Team Taro PLUSONE – BMW M 1000 RR – 2’09.648
18- NCXX Racing with RIDERS CLUB – Yamaha YZF-R1 – 2’09.688
19- BMW Motorrad World Endurance Team – BMW M 1000 RR – 2’09.749
20- Honda Sofukai Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR-R – 2’09.765