La saison 2024 du All Japan Superbike sera sans aucun doute l’une des plus intéressantes de ces dernières années. Prêt à affronter le 12 fois Champion Katsuyuki Nakasuga (Yamaha Factory) sera Ryo Mizuno avec le Ducati Team Kagayama, les retours de Kohta Nozane et Takumi Takahashi, mais aussi de Tetsuta Nagashima. Le pilote d’essais Honda MotoGP et World Superbike sera en effet au départ de la JSB1000 au volant d’une CBR 1000RR-R, mais avec des pneus Dunlop.
DÉFIS DUNLOP DANS LE ALL JAPAN SUPERBIKE
Si le Superbike japonais reste un fief de Bridgestone, Dunlop cherchera à briser cette hégémonie à travers un programme sportif ambitieux. Sumitomo Rubber Industries, propriétaire des marques Dunlop (dans certains pays asiatiques comme le Japon) et Falken, a décidé de s’impliquer dans le All Japan Superbike en finançant Team 7C, une glorieuse structure japonaise qui a remporté de nombreux titres, notamment dans les plus petites classes (J-GP3 en priorité).
LE RETOUR DE NAGASHIMA
Tetsuta Nagashima, qui avait exprimé son intention de disputer un championnat à plein temps cette année, a accepté le défi et sera donc aligné par le Dunlop Racing Team avec Yahagi en JSB1000. Un engagement qui n’affectera pas son rôle de pilote d’essais HRC pour les projets MotoGP et World Superbike ainsi que de titulaire Honda aux 8 Heures de Suzuka, tout juste sorti de la période triomphale de deux années 2022-2023 avec deux pole positions et records de piste.
L’ARMÉE HONDA DANS LE SUPERBIKE ALL JAPAN
La présence du vainqueur du Grand Prix Moto2 du Qatar 2020 représentera une valeur ajoutée à l’équipage Honda participant au All Japan Superbike 2024. Outre Nagashima, le Champion 2020 de la série Kohta Nozane (Astemo Honda Dream SI Racing), Takumi Takahashi, a déjà été confirmé (Japan Post Honda Dream TP) créateur du dernier hourra de Honda en 2017, mais aussi Ryuichi Kiyonari (TOHO Racing), Teppei Nagoe (SDG Honda Racing), Kazuki Ito (SAKURAI Honda), Satoru Iwata (Team ATJ ) et l’éternel Kosuke Akiyoshi (MurayamaUnso Team Akiyoshi).
