Evan Bros, Ten Kate et Puccetti Racing sont les protagonistes absolus du Championnat du Monde Supersport depuis des années. Le temps change. Les Yamaha et Kawasaki sont clairement en difficulté. Ten Kate résiste avec Stefano Manzi, deuxième au classement mondial et on sent qu’il met beaucoup de son côté. “Il n’y a pas de bataille avec Nicolò Bulega – dit Stefano Manzi – il n’y a pas non plus moyen de se quereller avec lui pour le moment. Au début de l’année il y avait un peu moins d’écart, au lieu de diminuer il a augmenté. Nicolò Bulega va vite, attention, je ne dis pas que ce n’est qu’une question de moto car il faut la piloter, mais ce n’est pas un défi égal pour le moment”.
Si Ten Kate flotte, Evan Bros coule. Bien sûr, l’équipe n’aligne pas de coureurs hors top, mais le problème n’est pas seulement celui du coureur. Fabio Evangelista, directeur de l’équipe d’Evan Bros, ne cache pas sa déception.
“Les quatre cylindres, Yamaha et Kawasaki ont des motos et des pilotes respectables mais ils ont du mal – dit Fabio Evangelista à Corsedimoto – La plus haute estime pour Nicolò Bulega qui a fait une course splendide et mérite la victoire. À Aruba, ils ont un forfait qui fonctionne très bien. En Superpole, cependant, le premier quatre cylindres était cinquième à une seconde et deux derrière. Beaucoup de Ducatis devant, suivis d’un MV et voir des pilotes comme Manzi, Navarro, Mahias à partir de la septième place fait réfléchir. Nous devons comprendre pourquoi sur cette piste il y a tant de différence entre les Next Generations et les anciennes 600 si nous pouvons les appeler ainsi.”
Ce n’est pas la première fois que cela se produit.
“Nous avions déjà vu quelque chose d’évident à Barcelone avec les MV Agustas faisant un autre sport. Tant qu’il n’y a que la Ducati Aruba qui fait la différence, vous pensez que c’est l’excellent travail de l’équipe et le mérite du pilote qui s’est tant amélioré. Quand il y en a deux ou trois ou quatre dont 800 MV Agusta on se dit que les poids lourds dépassent vraiment les moyens ».
Fabio Evangelista, est-ce un problème généralisé ?
“Chez Evan Bros, nous luttons mais nous ne sommes pas les seuls. C’est assez généralisé. Il faut comprendre la motivation. Je sais qu’il y a des recherches en cours par Dorna et la FIM pour essayer de rééquilibrer les performances. Ici, cependant, la situation semble de plus en plus en faveur des motos à grosses cylindrées”.
