Evan Bros, Ten Kate e Puccetti Racing são os protagonistas absolutos do Campeonato Mundial de Supersport há anos. Os tempos mudam. As Yamahas e Kawasakis estão claramente em dificuldade. Ten Kate resiste com Stefano Manzi, segundo no ranking mundial e há a sensação de que ele está colocando muito de si. “Não há batalha com Nicolò Bulega – disse Stefano Manzi – também não há como rivalizar com ele agora. No início do ano a diferença era um pouco menor, ao invés de diminuir aumentou. Nicolò Bulega está indo rápido, deixe-me ser claro, não estou dizendo que é apenas uma questão de moto porque você tem que andar com ela, mas não é um desafio igual agora”.
Se Ten Kate flutua, Evan Bros afunda. Claro, a equipe não coloca em campo pilotos não-top, mas o problema não é apenas do piloto. O chefe da equipe Evan Bros, Fabio Evangelista, não esconde a decepção.
“Os quatro cilindros, Yamaha e Kawasaki têm motos e pilotos respeitáveis, mas lutam – diz Fábio Evangelista a Corsedimoto – Máxima estima para Nicolò Bulega que fez uma corrida esplêndida e merece a vitória. Em Aruba eles têm um pacote que funciona muito bem. Na Superpole, no entanto, o primeiro quatro cilindros foi o quinto um segundo e dois atrás. Muitas Ducatis na frente, seguidas de um MV e ver pilotos como Manzi, Navarro, Mahias do sétimo lugar para baixo faz pensar. Precisamos entender por que nesta pista há tanta diferença entre as novas gerações e os antigos 600, se é que podemos chamá-los assim”.
Não é a primeira vez que isso aconteceu.
“Já tínhamos visto algo evidente em Barcelona com a MV Agustas fazendo outro esporte. Desde que seja apenas a Ducati Aruba que faz a diferença, você acha que é o grande trabalho da equipe e o mérito do piloto que melhorou tanto. Quando há dois ou três ou quatro incluindo 800 MV Agusta você pensa que os pesos pesados estão realmente ultrapassando os médios”.
Fabio Evangelista, é um problema generalizado?
“Nós da Evan Bros lutamos, mas não somos os únicos. Isso é bastante generalizado. Precisamos entender a motivação. Sei que a Dorna e a FIM estão pesquisando em andamento para tentar reequilibrar o desempenho. Aqui, no entanto, a situação parece cada vez mais favorável às motos com motores grandes”.
