Ducati war die einzige Marke, die bei der letzten Ausgabe der Supersport-Weltmeisterschaft keine Siege errungen hat, der ersten mit der neuen regulatorischen Konfiguration der nächsten Generation, die den Vergleich von Motorrädern mit sehr unterschiedlichen Volumen und Fraktionen ermöglicht. Aber so wie wir es bei diesen letzten Tests der Saison ’23 sehen, könnte das Fasten sehr bald enden, wahrscheinlich schon an diesem Wochenende in der Auftaktrunde. Tatsächlich dominiert Niccolò Bulega weiterhin die Szene mit der offiziellen Panigale V2: Er war auch in Session 3 der Schnellste, genau wie bei den beiden Rennen am Montag. Diesmal fuhr er 1’33″111, wieder vor Stefano Manzi, Neuverpflichtung von Yamaha Ten Kate. Der Supersport-Rekord im Rennen stammt aus dem Jahr 2018: Sandro Cortese (Yamaha) in 1’33″072.
Kawasaki Rekupera
Der Streit um die gemeinsame Software der italienischen Firma Mectronik sorgte im australischen Fahrerlager für Aufregung. Einige Teams hatten es im Voraus (Ducati Aruba und die Teams Yamaha Evan Bros und Ten Kate) und hatten die Möglichkeit, die Kalibrierungen der neuen Akquisitionskanäle vor ihren Rivalen festzulegen, die es nur auf Phillip Island erhielten. Im Vergleich zur Vorgängerversion bietet die neue Software eine variable Motorbremsung direkt im Rennen per Knopfdruck am Lenker. Der Vorteil plus die Rundenzeit könnte also über der Distanz liegen. Einige Teams, wie Triumph und Kawasaki Puccetti, haben sich entschieden, mit der 22er-Software fortzufahren und die Einführung der neuen auf die dritte Runde in Holland zu verschieben. Inzwischen ist Can Oncu mit der Kawasaki Z-6R auf Rang drei bestätigt, hat den Rückstand auf Bulega aber auf nur noch zwei Zehntel verkürzt.
Ducati-Quintett
Bulegas Leistung ist kein isolierter Blitz, alle Ducati Panigale V2 sind stark. In der Tat gibt es fünf in den ersten sieben Positionen mit Montella, Caricasulo, Bayliss und De Rosa in Angriffsposition. Auch Triumph macht Boden gut mit Neuverpflichtung Niki Tuuli als Zehnter, während MV Agusta mit dem mit Spannung erwarteten Marcel Schrotter als Elfter in der Schwebe bleibt.
Albtraumhaftes Debüt von Tarran Mackenzie
Es gab viel Neugier um den ehemaligen BSB-Champion, der mit Honda Mie sein Debüt in der World Supersport geben wird. Aber bisher waren es alptraumhafte Tests für Tarran Mackenzie. Am Montag brach ihm der Motor und er verpasste sowohl Runde 2 als auch die folgende, weil der Ersatzmotor nicht verfügbar ist. So kam es praktisch nicht dazu, aufgrund sensationeller Rückschläge, die ziemlich beunruhigende Schatten auf die Solidität des Projekts werfen, das die Rückkehr der goldenen Flügelmarke in die Mittelmotor-Weltmeisterschaft markieren sollte.
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