Ducati gjorde sin höga röst på den första dagen av Supersport-testet på Phillip Island. Nicolò Bulega, med den officiella Panigale V2, var snabbast i båda pass, och avslutade dagen på 1’33″527. Han hade tidigare gjort 1’33″564. Den tidigare Moto2-åkaren föregår Stefano Manzis Yamaha Ten Kate, två tiondelar bakom, och satelliten Ducatis av Oli Bayliss och Federico Caricasulo. Men mer än för föreställningarna på banan kommer öppningsdagen i Australien att gå in i nyheterna för de hetsiga kontroverserna som har släppts lös i hagen.
Ducati Aruba och Ten Kate i rampljuset
På tröskeln till testet visade det sig att två team, det vill säga Aruba IT Ducati och Ten Kate Yamaha, hade skaffat den senaste versionen av MecTronik-mjukvaran veckor i förväg, vilket har varit obligatoriskt i World Supersport sedan 2019. Alla andra fick filen direkt i den australiensiska hagen. Det betyder att dessa två team kunde utveckla elektroniken i de europeiska testerna (Jerez och Portimao) medan alla de andra startade kalibreringen idag. Alltså en rejäl fördel, som fick motståndarna att gå i raseri. Vi minns att den enskilda mjukvaran är en grundläggande del av “Next Generation”-förordningen som innehåller en serie “justeringar” som införts för att balansera prestandan hos fordon som skiljer sig mycket från varandra när det gäller motorkapacitet och fraktionering. I Supersport finns Kawasaki och Yamaha med 600/4 cylindrar, trecylindriga Triumph 765 cc och MV Agusta 800 samt Ducati V2 på 955 cc.
Foto: Aruba IT Racing
