Η Ducati ήταν η μόνη μάρκα που δεν πέτυχε νίκες στην τελευταία έκδοση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Supersport, την πρώτη με τη νέα ρυθμιστική διαμόρφωση Next Generation που επιτρέπει τη σύγκριση ποδηλάτων με πολύ διαφορετικούς όγκους και κλάσματα. Αλλά από όσο βλέπουμε σε αυτές τις τελευταίες δοκιμές της σεζόν του ’23, η νηστεία θα μπορούσε να τελειώσει πολύ σύντομα, πιθανότατα ήδη αυτό το Σαββατοκύριακο στον εναρκτήριο γύρο. Στην πραγματικότητα, ο Niccolò Bulega συνεχίζει να κυριαρχεί στη σκηνή με το επίσημο Panigale V2: ήταν επίσης ο ταχύτερος στο session 3, ακριβώς όπως ήταν και στις δύο εξόδους της Δευτέρας. Αυτή τη φορά σημείωσε 1’33″111, μπροστά και πάλι από τον Stefano Manzi, νέο απόκτημα της Yamaha Ten Kate. Το ρεκόρ Supersport στον αγώνα χρονολογείται από το 2018: Sandro Cortese (Yamaha) σε 1’33″072.
Kawasaki recupera
Η διαμάχη για το κοινό λογισμικό που δημιούργησε η ιταλική εταιρεία Mectronik αναστάτωσε την ατμόσφαιρα στα αυστραλιανά μάντρα. Ορισμένες ομάδες το είχαν εκ των προτέρων (Ducati Aruba και οι ομάδες Yamaha Evan Bros και Ten Kate) έχοντας τη δυνατότητα να ρυθμίσουν τις ρυθμίσεις των νέων καναλιών απόκτησης εκ των προτέρων από τους αντιπάλους τους, οι οποίοι το έλαβαν μόνο στο Phillip Island. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το νέο λογισμικό διαθέτει μεταβλητό φρενάρισμα κινητήρα απευθείας στον αγώνα, πατώντας ένα κουμπί στο τιμόνι. Έτσι, το πλεονέκτημα, συν τον χρόνο γύρου, θα μπορούσε να είναι η απόσταση. Ορισμένες ομάδες, όπως η Triumph και η Kawasaki Puccetti, αποφάσισαν να προχωρήσουν με το λογισμικό του ’22, αναβάλλοντας την υιοθέτηση του νέου στον τρίτο γύρο στην Ολλανδία. Εν τω μεταξύ, ο Can Oncu με το Kawasaki Z-6R επιβεβαιώθηκε στην τρίτη θέση, αλλά μείωσε τη διαφορά από την Bulega σε μόλις δύο δέκατα.
Κουιντέτο Ducati
Οι επιδόσεις του Bulega δεν είναι ένα μεμονωμένο φλας, όλα τα Ducati Panigale V2 πάνε δυνατά. Πράγματι υπάρχουν πέντε στις επτά πρώτες θέσεις με τους Montella, Caricasulo, Bayliss και De Rosa σε θέση επίθεσης. Η Triumph ανακτά επίσης έδαφος με τη νέα υπογραφή Niki Tuuli δέκατη, ενώ η MV Agusta παραμένει σε κενό με τον πολυαναμενόμενο Marcel Schrotter, ενδέκατο.
Το εφιαλτικό ντεμπούτο του Τάρραν Μακένζι
Υπήρχε μεγάλη περιέργεια γύρω από τον πρώην πρωταθλητή της BSB που θα κάνει το ντεμπούτο του στο World Supersport με τη Honda Mie. Αλλά μέχρι στιγμής ήταν εφιαλτικές δοκιμές για τον Τάρραν Μακένζι. Τη Δευτέρα έσπασε τον κινητήρα, έχασε και τον γύρο 2 και τον επόμενο γιατί δεν υπάρχει ο εφεδρικός. Έτσι, πρακτικά δεν άλλαξε, λόγω των συγκλονιστικών αποτυχιών που έριξαν αρκετά ανησυχητικές σκιές στη στιβαρότητα του έργου που θα πρέπει να σηματοδοτήσει την επιστροφή της μάρκας golden wing στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μεσαίου κινητήρα.
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
