Ducati odotti menestystä Supersportin maailmanmestaruuskilpailuissa Imolassa 2005 Gianluca Nannellin kanssa. Viime vuonna italialainen merkki palasi näyttämölle Panigale V2:lla hyödyntäen uutta “Next Generation” -sääntöä, mutta useiden valitettavan alhaisten iskujen vuoksi se oli ainoa kuudesta merkistä alussa, joka ei koskaan voittanut. Niccolò Bulega, virallinen ratsastaja, mursi jään Phillip Islandilla ensimmäisessä kilpailussa, jolle oli ominaista tuhat käännettä. Onnettomuuksien, ajoittain sateiden, renkaiden vaihtojen ja uudelleenkäynnistysten kaaoksen päätteeksi voitti viime talven testejä ja perjantain harjoituksia hallinnut kuljettaja. Joten se päättyi odotetusti, hullun iltapäivän lopussa. Suuri ilo Nicholas Spinellille, joka kastoi palkintokorokkeelle vain 21-vuotiaana, debyyttistään Yamaha VFT:llä. Paalulla aloittanut Stefano Manzi sijoittui vasta kuudenneksi.
Kuinka monta käännettä!
Kisa alkoi kuivalla, mutta äkillisten sadepuuskien raivolla. Neljännen kierroksen aikana Adrian Huertas ja Yari Montella joutuivat kosketuksiin, ja punainen lippu näytettiin auttamaan espanjalaista, joka pysyi liikkumattomana radalla. Montella nousi heti ylös, mutta vasen solisluu murtui. Huertas puolestaan sai lanneruhkauksen, jonka vuoksi hänet vietiin sairaalaan tarkempiin tarkastuksiin. Kun oli aika lähteä, alkoi sataa voimakkaasti, joten toimenpide keskeytettiin renkaiden vaihtoa varten. Yleisessä epävarmuudessa Bulega nappasi ässän asentamalla sateet. Manzi keskittyi välipeleihin, mutta sateen lisääntyminen uudelleenkäynnistyksen kymmenen kierroksen aikana petti hänet.
Mackenzie quinto!
Bulega, joka oli pysäyttämishetkellä vasta kuudennentoista, ampui verkosta kuin ohjus ja otti välittömästi toiminnan hallintaansa. Yksinkertaisesti sieppaamaton, radalla yhä vaikeammissa olosuhteissa. Hänen takanaan oli yllätysten aika, kuten John McPhee, joka oli perjantaina sijoituksen lopussa ja sen sijaan kohotti itsensä märässä nappaamalla odottamattoman kolmannen sijan. Spinelli oli kuitenkin vielä parempi: pojan on pidettävä silmällä, hän pärjää normaaliolosuhteissakin. Pitokriisissä oleva Manzi joutui myös antamaan periksi valloilleen Tarran Mackenzielle, joka antoi Hondalle odottamattoman viidennen sijan. Entinen BSB-mestari (2021) ei ollut käytännössä tehnyt testejä varamoottorin puutteen vuoksi ja aloitti ruudukon takaosasta. Mutta vaikeissa olosuhteissa hän menestyi ja näytti kaikille, mistä hän on tehty. Jos Honda antaa hänelle moottoripyörän…
Mantovani, harmi
Mackenzien menettämät yksitoista pistettä pysyvät jäädytettyinä, kunnes Honda on suorittanut hyväksymismenettelyn. Hieno hukattu tilaisuus Andrea Mantovanille, joka oli erittäin nopea näissä vaikeissa olosuhteissa ja sai mahdollisuuden tuoda kotiin loistavan tuloksen maailmandebyyttinsä Evan Brosin kanssa. Valitettavasti hän kaatui kolmen kierroksen jälkeen, kun hän oli seitsemäs. Kaikkein pettynein tämän hullun karusellin lopussa oli Can Oncu, yksi maailmancup-ehdokkaista. Hän kaatui maahan lämmittelykierroksella ja mitätöi ensimmäisen pysäytyksen jälkeen saavuttamansa paalupaikan. Huomenna on uusi päivä.
“How I Designed My Dream” taikuri Adrian Neweyn elämäkerta saatavilla Amazonissa
