말할 것도 없이 첫 번째 세션(여기서는 보고서)에서 스테파노 만지에게 폭행을 당한 후 Niccolò Bulega는 거리를 다시 설정하고 ’23 Supersport World Championship의 첫날을 대부분 선두로 끝냈습니다. 생도 범주는 Superbike의 한 가지가 된 것 같습니다. 여기에서도 Reds는 챔피언십의 마지막 일면을 이겼고 Phillip Island에서는 다른 행성에서 온 것 같습니다. FP2에서 Romagna의 라이더는 1’32″852로 떨어졌고 라이벌 Manzi는 0.5초 이상 뒤처졌습니다. 랩은 28°C의 공기와 47°C의 좋은 아스팔트에서 이루어졌으며, 주초에 이틀간 테스트했을 때보다 확실히 더 더운 조건이었습니다. 그러나 스톱워치는 동일한 값을 제공했습니다. Ducati와 Bulega는 작년에 항상 탈출했던 Panigale V2의 첫 번째 성공에 매우 가까워 보입니다.
이탈리안 다운
이 세션은 Yari Montella와 Federico Caricasulo, 스페인인 Adrian Huertas를 포함한 여러 번의 충돌로 특징지어졌습니다. 스페인 사람은 이미 아침 세션에 도착했습니다. Honda Mie로 단 한 랩만 완주한 전 BSB 챔피언 Tarran MacKenzie에게도 사고가 발생했습니다. 두 개의 CBR-RR은 최고와 별 차이가 없는 최하위 순위로 강등되었습니다. 골든 윙어의 슈퍼스포츠 복귀가 관심을 불러일으켰지만 현재로서는 재앙이다.
혼다 무슨 일 있어?
이번 주 초 테스트에서 MacKenzie는 엔진을 부수고 예비 부품 부족으로 돌아올 수 없을 때까지 몇 바퀴만 돌았습니다. Honda는 또한 일정에 따라 승인 프로세스를 완료하지 못했습니다. 따라서 호주와 인도네시아에서는 MacKenzie와 Noroddin이 획득한 포인트를 카드가 정리될 때까지 “동결”하기로 결정했습니다. 이 결정은 다른 경쟁자들로부터 허가를 받은 후 Federmoto Internazionale에 의해 내려졌습니다.
사진: 아루바 레이싱