Pour Can Oncu, les tests de Jerez ont été essentiels pour comprendre sa condition physique après la délicate opération chirurgicale qu’il a subie au bras gauche en novembre. Une greffe de nerf nécessaire pour résoudre les problèmes générés par le grave accident d’Assen. Les choses semblent avoir disparu, il a conclu les deux jours du 24 et 25 janvier au cours desquels il a concouru avec d’autres pilotes du monde Supersport avec le deuxième meilleur temps. Il y a encore du travail à faire, mais les premières sensations ont été absolument positives.
Supersport, test de Jerez : Can Oncu est meilleur
Le coureur turc est satisfait de sa condition physique actuelle : «J’ai eu des semaines difficiles derrière moi – il a dit à Speedweek – l’opération ne s’est pas déroulée sans problème. L’opération était ma dernière chance parce que je ne pouvais pas bouger correctement mon bras auparavant. Déjà deux jours après l’opération, j’ai senti que les choses s’amélioraient, après une dizaine de jours j’ai commencé à le bouger. Les médecins m’ont dit d’être patient pendant quatre à cinq semaines, mais chaque jour je me sentais un peu mieux et cela m’a motivé.« .
Oncu a vécu des moments compliqués, mais il envisage désormais l’avenir avec confiance : «Avant l’opération, je ne pouvais pas actionner l’embrayage – il ajouta – et maintenant je peux à nouveau le contrôler. Maintenant, la force revient. Le médecin m’a dit que mon état continuerait à s’améliorer au cours des prochaines semaines. Vous pouvez déjà voir sur mes temps au tour et mon rythme de course que j’ai amélioré« .
Le pilote du team Kawasaki Puccetti Racing est satisfait du travail effectué à Jerez et ne s’inquiète pas du temps réalisé par Stefano Manzi, qui l’a suivi de plus de 3 dixièmes : «Même si nous essayions constamment quelque chose de nouveau, le timing était idéal. Manzi pourrait être un peu plus rapide lors des essais, mais ce sont des essais et je m’améliore généralement les week-ends de course. J’espère que nous pourrons nous battre avec lui cette année. J’ai toujours roulé en 1’43”, sur certains tours même en 1’42” et 1’42”« . Il y a de l’optimisme.
Photo: Kawasaki Puccetti Racing
