Nicolò Bulega ist ein glücklicher Fahrer und immer schneller. Nachdem er die erste Runde der Supersport-Weltmeisterschaft in Australien mit dem Doppelsieg besiegt hatte, der Ducati nach achtzehn Jahren wieder an die Spitze brachte, erwischte der Romagna-Fahrer auch in den ersten Mandalika-Sessions einen fliegenden Start. Die Fahrer der Kadettenserie hatten genau die gleichen Grip-Probleme wie die Königsklasse: Bulega liegt mit einer Zeit von 1’39″420 vorne, gut vier Sekunden langsamer als der im vergangenen November aufgestellte Streckenrekord von Dominique Aegerter. Die Bedingungen sind so prekär, dass es sich anfühlt, als würde man im Nassen fahren! Der Ducati-Fahrer geht einem italienischen Trio mit Nicholas Spinelli (Yamaha VFT) und Stefano Manzi (Yamaha Ten Kate) voraus: Dieses Jahr werden uns unsere Jungs definitiv unterhalten!
MV Agusta wächst
Auch die F3 800RR, die Newcomer Marcel Schrotter anvertraut wurde, war auf Anhieb stark. Der ehemalige Moto2-Deutsche ist Vierter, vor dem exzellenten Raffaele De Rosa, dem besten Ducati-Satellitenfahrer. Über Rennaussichten zu sprechen, ist angesichts der Bedingungen jedoch pleonastisch: Denken Sie nur daran, dass fünf Fahrer (von den 21 anwesenden) die maximale Qualifikationszeit verpasst haben! Wir werden sehen, ob sich die Situation in der zweiten Sitzung, die ab 05 in Italien angesetzt ist, verbessert.
Triumph fällt
Am Ende einer ausgesprochen nicht sehr aussagekräftigen Session ist es immer noch beeindruckend festzustellen, dass der Triumph über der Hälfte der Gruppe verankert war, wobei der Finne Niki Tuuli nur dreizehnter wurde, volle drei Sekunden hinter dem Führenden Bulega. Im November hatte auf derselben Strecke Mandalika Tuuli selbst mit der MV Agusta gewonnen, während die Triumph mit Stefano Manzi der Protagonist gewesen war. „Uns fehlt die Kraft“ war der Alarmschrei von Technikchef Andrea Ballerini nach dem enttäuschenden Debüt auf Phillip Island. Die Lösung scheint noch nicht gefunden zu sein.
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