Filippo Fuligni dans son cœur espérait que la Yamaha Evan Bros était la sienne. L’équipe de Romagne a plutôt décidé de se concentrer sur Lorenzo Dalla Porta mais pour Filippo les routes ne sont pas fermées au contraire. A Imola, il a conquis deux onzièmes places, les meilleurs classements saisonniers d’Evan Bros et dire qu’il avait été appelé à la dernière minute pour remplacer Andrea Mantovani, blessé et jamais à la hauteur.
« Jeudi dernier, j’allais en Autriche pour suivre des cours de conduite en tant qu’instructeur lorsque je reçois un appel d’Evan Bros – Filippo Fuligni raconte Corsedimoto – Je ne m’y attendais absolument pas, j’étais dans la rue. J’ai alors contacté mes clients et ils ont été compréhensifs : ils m’ont dit « C’est ta grande chance, vas-y, vas-y ». Alors j’ai changé de cap et je suis allé à Imola pour concourir ».
Vous connaissiez déjà le vélo ?
« En gros oui, car au CIV je cours avec une R6 et mon équipe, D&A Racing, collabore déjà avec l’équipe de Ravenne : donc la moto est très similaire. Honnêtement, je pensais que ce serait un peu moins difficile d’aller vite au Championnat du monde tout de suite. Cela fait un moment que je n’ai pas couru à Imola et je ne l’ai fait qu’avec le Stock donc le moteur et les rapports et tout le reste sont différents ».
As-tu négocié avec Evan Bros pour faire aussi les prochaines courses ?
« Je parle depuis longtemps à Evan Bros et il y a une collaboration en cours pour le CIV. C’est l’une des meilleures équipes de la Coupe du monde et j’ai tout de suite passé un bon moment. A Imola on a commencé à mettre en place une méthode de travail, c’était presque comme un test pour se connaître et se comprendre encore mieux. Les résultats pour la première fois étaient positifs et ils étaient très heureux. Le discours continue. Maintenant, j’espère participer à quelques courses avec eux en tant que joker, puis concourir à plein temps avec Evan Bros en 2024. J’aimerais courir à Portimao et peut-être à Estoril si l’Argentine saute et est remplacée par celui-ci. Pour le moment, cependant, ce ne sont que des mots, il n’y a rien de concret ».
L’année dernière, vous avez été gravement blessé, mais vous vous êtes complètement rétabli.
« Quand j’ai dû rester à l’hôpital pendant un mois au Portugal, j’avais peur de ne plus pouvoir y aller comme avant. J’ai traversé une période très difficile, j’ai été pratiquement immobile pendant 4-5 mois, passant du lit au canapé. Puis j’ai récupéré et maintenant je vais mieux qu’avant. Évidemment, je continue à attaquer et je fais de mon mieux pour aller de mieux en mieux. »
Comment va le CIV ?
« Dans les premières courses, j’ai toujours été le protagoniste en termes de temps mais je n’ai terminé que deux sur six à cause de divers problèmes, donc je suis assez en retard au classement. À Misano, lors de la Racing Night, je vise la victoire. Comme je ne me bats pas pour le titre, je n’ai rien à perdre au classement, je vais tout donner pour avoir tout le butin. »
Filippo Fuligni, pourquoi les Yamaha sont-elles en tête au CIV et sont-elles en difficulté en Championnat du Monde ?
« Au CIV, les pilotes les plus rapides sont presque tous sur des Yamaha, au Championnat du Monde sur d’autres motos. Si vous enlevez Stefano Manzi qui est très fort et quelques autres, il n’y a pas beaucoup de pilotes de haut niveau sur les Japonais alors qu’ils sont sur les Ducatis et consorts. A mon avis, c’est plutôt une question car l’année dernière avec Aegerter et Baldassarri les Yamaha étaient toujours devant ».