En ny lätt bris. Evan Bros startar om från sitt ursprung, med bara en pilot, praktiskt taget hemma och med en låg profil. Romagna-laget behöver inte vinna till varje pris och lever den här säsongen med stort lugn. I vintertesterna kom Andrea Mantovani genast överens med laget, han ansträngde sig mycket och visade god potential.
“Jag var närvarande vid Jerez-testerna och jag var nöjd – säger Evan Bros Team rektor Fabio Evangelista till Corsedimoto – även om Andrea Mantovani aldrig hade åkt dit för officiella tester, från 10 på morgonen till 18:00 red han mycket, med en annan fysisk och mental ansträngning än han var van vid. Han stoppade klockan en halv sekund från tiden för Caricasulo som var på en Ducati och alltid är väldigt snabb i Jerez. Det fanns inga andra starka Yamaha-referenser där så vi tog Ducati i beaktande. Den andra dagen förbättrades de andra och vi lyckades inte men vi förstod anledningen”.
Som?
”Andrea är inte van vid de mjukare däcken än, faktiskt hade vädret gjort det med medelstora däck och vi har därför stor marginal. Han måste bara förstå hur man utnyttjar dem, men vi är på rätt väg”.
Börjar Ducatis som favoriter?
“Ducatis visar, även på basis av tiderna i Portimao, att de kommer att vara cyklarna att slå under sitt andra år”.
Fick du omedelbart en utmärkt känsla med Andrea Mantovani?
“Vi gillade verkligen hans inställning. Vi måste gå vidare och vi kan överraska. Självklart måste vi hålla en väldigt låg profil och börja om, vilket är vad vi ville göra i år. Vi har beslutat att starta om från vårt ursprung som 2016, med endast en förare och lokal. Precis som vi gjorde med Federico Caricasulo under vårt första år i världscupen”.
Och nu tänker vi redan på Australien.
“Andrea kommer att lära känna den australiensiska banan på måndag och tisdag under de 2 Dorna testdagarna. Vi ska försöka göra vårt bästa och sedan flytta till Indonesien. I dessa första lopp kommer vi att bosätta oss och ta hem allt vi kan. Under de första resorna kommer vi att förstå värdena i fältet när det gäller ryttare och cyklar mellan Ducati, Triumph och MV Agusta. Vi kommer också att se värdet av Yamaha R6s som till skillnad från de senaste åren kanske inte längre får stryk av cykeln”.