Comment se sont déroulés les débuts en Championnat du Monde Supersport d’Andrea Mantovani ? Certes, les deux premières manches de la saison 2023 ont été assez complexes. Beaucoup de nouvelles entre les motos, les équipes, les circuits et l’environnement, pour ajouter quelques soucis de santé, une mauvaise intoxication alimentaire qui ne l’a pas particulièrement aidé et dont il ne s’est pas encore complètement remis. Zéro point après deux manches et quatre courses au total pour débuter la collaboration avec Evan Bros. Mantovani est bien conscient des difficultés du parcours, mais il sait bien sur quoi travailler afin de préparer au mieux la prochaine manche Supersport, prévue en environ un mois à Assen. En attendant, voici comment il a commenté ce début d’année 2023.
Andrea Mantovani, comment jugez-vous les deux premiers tours de l’année ? A Mandalika, tu n’étais même pas bien.
Je n’ai disputé que la Course 1 car j’avais la tête dure, je ne voulais pas abandonner, mais après la course je suis allé à la Clinica Mobile et j’avais 38,5° de fièvre. Je n’étais pas si bien. Cependant, c’est quelque chose qui a commencé en Australie, j’avais déjà des problèmes de santé à l’époque, mais après le week-end de course, j’ai pu réagir. Cependant, une fois arrivé en Indonésie, cela a pris deux jours et j’ai été assommé. Pas seulement moi, il y avait aussi la moitié de l’équipe qui était malade. Avec le recul, il aurait été préférable de rester au garage, comme d’autres pilotes l’ont fait, mais j’étais animé par l’enthousiasme et la volonté de faire.
Je suppose que vous vouliez aussi vous racheter après l’Australie.
J’en avais besoin. Malheureusement, nous avions raté une course à cause de mon mauvais choix, nous aurions vraiment pu être les protagonistes. Dans la Course 2, en revanche, c’était mon erreur : je voulais rester dans le groupe de tête, si je l’avais perdu je n’aurais pas pu revenir. Mais c’est comme ça que ça s’est passé. Nous sommes ensuite allés en Indonésie et avons trouvé une piste très différente. J’ai voulu me racheter, malheureusement plutôt… Mais quand on n’est pas en bonne santé peut-être vaut-il mieux rester dans les stands et regarder les autres.
Il est maintenant temps de récupérer et de penser au prochain tour.
Cependant, les idées sont déjà claires. Ce n’est qu’un instant, bientôt on recommence à se remettre en forme physique, c’est la priorité. A partir de là on retravaille bien pour essayer de faire le mieux possible en vue des prochaines courses, à commencer par la Hollande. Je me sens à l’aise avec l’équipe, ce sont de belles personnes. Mais je dois me rappeler que je viens d’Italie, je cours avec une moto neuve après 7 ans de 1000. Dire que prêt, prêt, partez et immédiatement le podium… Peut-être, avec un peu de chance, oui en Australie, mais dans des conditions normales Je dois attendre encore un peu, car je cours contre des gens qui ont des années d’expérience dans la catégorie.
Ce n’est donc pas immédiat pour vous.
Je dirais non, mais l’important est de ne jamais baisser les bras. Les gens, pour avoir une référence, doivent aussi regarder ce que les autres pilotes ont fait lors de leur première année en Championnat du Monde pour comprendre ce que je fais. Dès que vous ne faites pas le résultat immédiatement, ils sont prêts à dire « Ici vous voyez! » J’ai une excellente équipe, mais ce n’est pas comme si on pouvait y arriver tout de suite, il faut du temps.
Mais avez-vous déjà reçu des commentaires en ce sens ?
Pas ça, mais ce sont évidemment les rumeurs. Les gens parlent… Les résultats sont corrects, mais si l’on regarde les histoires de tous les coureurs dans leur première année de championnat du monde, il faut clairement du temps pour mûrir, pour trouver le bon feeling avec tout. Il y avait deux étapes non européennes, jamais une journée en bonne santé, sur des pistes complètement nouvelles et avec beaucoup de nouveautés. Ce n’est pas comme rouler sur ma piste à domicile, ce n’est pas facile quand on arrive, mais je suis optimiste.
Outre la santé, y a-t-il quelque chose sur quoi Andrea Mantovani doit travailler?
Ce que je dois corriger, c’est le ressenti avec la R6. Essayer de le comprendre, le travailler, l’adapter à mon pilotage pour pouvoir exploiter son potentiel. Peut-être essayer d’aller faire des tests avec l’équipe pour voir si on peut grandir le plus possible et faire un autre pas en avant pour Assen. Lorsque nous sommes allés tester en Espagne en janvier, j’avais déjà remarqué mes difficultés physiques et j’ai immédiatement essayé de les résoudre. Le voyage a été un bon test pour voir comment j’allais et à la fin je me sentais bien. Pour le reste, il me faudrait encore une heure sur la R6.
Photo: Social-Andrea Mantovani
