Evan Bros、Ten Kate 和 Puccetti Racing 多年来一直是 Supersport 世界锦标赛的绝对主角。 时代变了。 雅马哈和川崎显然遇到了困难。 十次凯特与世界排名第二的斯特凡诺·曼齐对抗，感觉他投入了很多自己的力量。 “与 Nicolò Bulega 没有战斗—— 斯特凡诺曼齐说 – 现在也没有办法与他发生争执。 年初的时候，差异没有减少，反而增加了。 Nicolò Bulega 开得很快，请注意，我并不是说这只是自行车的问题，因为你必须骑它，但目前这不是一个平等的挑战。”
如果十个凯特漂浮，埃文兄弟就会下沉。 当然，车队没有非顶级车手，但问题不仅仅是车手的问题。 Evan Bros 车队负责人 Fabio Evangelista 毫不掩饰他的失望。
“四缸、雅马哈和川崎拥有可观的自行车和骑手，但他们挣扎 – Fabio Evangelista 对 Corsedimoto 说 – 向 Nicolò Bulega 致以最崇高的敬意，他在比赛中表现出色，理应获得胜利。 在阿鲁巴岛，他们有一个非常有效的软件包。 然而，在 Superpole 中，第一个四缸发动机以 1 秒 2 落后第五名。 前面有很多 Ducatis，后面是 MV，看到 Manzi、Navarro、Mahias 等车手从第七位往下，让人思考。 我们需要理解为什么在这条赛道上，下一代和老式 600 之间存在如此大的差异，如果我们可以这样称呼的话。”
这不是第一次发生了。
“我们已经在巴塞罗那看到了一些明显的东西，MV Agustas 正在做另一项运动。 只要只有 Ducati Aruba 有所不同，您就会认为这是团队的出色工作和进步如此之大的车手的功劳。 当有两个或三个或四个包括 800 MV Agusta 时，你认为重量级真的超过了中量级”。
Fabio Evangelista，这是一个普遍的问题吗？
“我们在 Evan Bros 挣扎，但我们并不是唯一的挣扎者。 这是相当笼统的。 你必须了解动机。 我知道 Dorna 和 FIM 正在进行研究，试图重新平衡性能。 然而，这里的情况似乎越来越有利于大引擎自行车”。