L’épilogue du Superbike italien sera longuement évoqué. Michele Pirro devait à tout prix gagner pour espérer reprendre neuf points au leader Lorenzo Zanetti. Cela aurait pu être treize tours de bataille, mais le défi s’est terminé après seulement quatre tours. Le poursuivant avait pris la tête de la course et Zanetti, pour ne pas perdre le contact, se jetait sur Alessandro Delbianco. Mais il a commis une erreur au freinage, écrasant l’innocent Michele. Un enchevêtrement effrayant, heureusement sans aucun dommage pour les pilotes. Pirro s’est remis sur pied, est revenu en piste avec la Ducati Panigale brisée mais n’a pas pu éviter de terminer dernier, c’est-à-dire onzième. Cinq ne lui suffisaient pas pour réduire l’écart. Zanetti devient ainsi champion d’Italie pour la première fois, mais sans le sourire.
2024, l’ère Dunlop commence
A la veille de cette dernière manche de la saison, Federmoto a annoncé la prolongation de l’accord avec Dunlop qui devient le fournisseur unique de pneumatiques pour toutes les catégories CIV. À partir de 2024, la marque britannique fournira l’ensemble du format, du PreMoto3 (qui devient la monomarque Honda 250) jusqu’au Superbike, dont elle était déjà l’unique fournisseur. Ce n’est pas tout : Dunlop devient également le « sponsor titre » du principal championnat de vitesse d’Italie. L’alternative Pirelli a été écartée, qui quittera donc la scène du CIV mais intensifiera son offre dans le Trophée National, où elle apporte déjà exactement les mêmes pneus que dans le Championnat du Monde Superbike, et dans les trophées nationaux monomarques. Voici les détails de l’annonce.
