1,5 miljoonaa: tämä on summa, jonka Yamaha on tarjonnut Toprak Razgatlioglulle saadakseen hänet uusimaan Superbike-sopimuksen. “Teimme mojovan tarjouksen näyttääksemme hänelle, kuinka paljon välitämme” vahvistaa Yamaha Europen urheilutoiminnan johtaja Andrea Dosoli. Johtaja on epämääräinen summan koosta”,mutta se on hyvä luku, koska kilpailu voittamisesta on suuri…Jos hän allekirjoittaisi sopimuksen, vuoden 2021 maailmanmestari turkkilainen lahjakkuus ansaitsisi nelinkertaisen palkan, jonka Alvaro Bautista nappasi Ducatilta vuoden 2024 uudistusta varten, ja hänestä tulee (ylivoimaisesti) koko Superbiken parhaiten palkattu ajaja. Toinen on Jonathan Rea, joka kerää 1,2 miljoonaa Kawasakilta sekä huomattavan palkintopöydän.
MotoGP, tie tukossa?
Lähtökohta: jos Yamaha pyrkii pitämään Toprakin lähellä Superbikea, se tarkoittaa, ettei ole kiinnostusta ottaa häntä vastaan MotoGP:ssä. Joten viime kuun koe epäonnistui, ilmeisesti heillä on muita suunnitelmia Iwatan huippuluokalle. “Toprak ei mene MotoGP:hen. Saimme hänestä kasvamaan Superbike-tähdeksi, joten olen vakuuttunut, että hän jää tänne.” vakuuttaa Kenan Sofuoglu, entinen (viisi) Supersportin maailmanmestari, Turkin senaattori ja kyseisen maan moottoripyöräilyn täysivaltainen edustaja. Toprakin manageri ajaa tähän suuntaan kahdesta syystä: MotoGP:ssä Toprak olisi aloittelija, suuri tuntematon, eikä hän pääsisi lähelle samanlaisia sitoumuksia. Lisäksi Superbike-rintamalla ei ole vain Yamaha-tarjousta, vaan myös muita, jopa ylivoimaisia…
Honda ja BMW tulisivat hulluiksi
Etenkin BMW näyttää olevan valmis menemään hulluksi turvatakseen Razgatlioglun. M 1000 RR:n, todellisen teknologiakonsentraatin, esittely saa saksalaiset voittamaan useissa huipputason Superbike-mestaruuskilpailuissa (BSB, MotoAmerica), mutta MM-kisoissa tulokset puuttuvat, itse asiassa ne pahenevat ja huononevat. Kaikki paddockissa tietävät, että ongelma on teknisessä hallinnassa, ei ajoneuvon ja ajajien potentiaalissa. Sen sijaan kaikki ovat grillissä, jopa Scott Redding, joka viime vuonna otettiin maan pelastajaksi. Britit painostavat Saksan johtajia laittamaan kätensä lompakoilleen (taas…) ja nostamaan panoksia ottaakseen Toprakin. Sitten on Honda, jolla on enemmän tai vähemmän samanlainen tilanne. Myös HRC:n puolelta näyttää siltä, että turkkilaiselle seurueelle on saapunut merkittävä ehdotus.
Koska Yamaha on paalupaikalla
Avain kaikkeen on palkinnot. Itse asiassa sitoutuminen on vain osa kuljettajien tuloista, sitten on vielä sijoitusbonukset. Esimerkiksi Bautistalla on alhainen kiinteä mutta viimeistelypalkinto kuin kuningas.Toprak tietää varsin hyvin, että Yamaha R1:llä hänellä on enemmän takuita tuloksista kuin BMW:llä tai Hondalla. Joten vaikka tarjous olisi pienempi, lasku kasvaisi silti. Toiseksi: Yamaha Europella on liittolaisena erittäin voimakas turkkilainen haara, joka ajaa kaupan syntymistä hyvin pian. Kolmanneksi: Toprak pyysi usean vuoden sitoutumista, ei vain kahden vuoden sitoumusta. Ja Yamaha sanoi kyllä.
“Kuinka suunnittelin unelmani” Adrian Neweyn, Amazonin suurimman F1-insinöörin elämäkerta
