Superbike pozostawał pod parasolem przez sześć tygodni i wystartował ponownie na Magny Cours, wśród winnic w środkowej Francji, w chwili, gdy MotoGP ryczy w Misano. Szaleństwo do potęgi czwartej: wszystkie pozostałe rundy (Magny Cours, Aragon, Portimao i Jerez) to najwyższa klasa. Rewelacyjne nałożenie emocji, które powoduje daleko idące szkody. To, że dla Dorny priorytetem jest zapobieżenie erozji rynku MotoGP przez Superbike, było wiadome od lat i właśnie dlatego go kupili. Nieuzasadnione jest milczenie tych, którzy inwestują miliony w Superbike: producentów, a przede wszystkim sponsorów. Niezadowolenie narasta, ale na razie nie spowodowało żadnych zmian, do których ze względów strukturalnych nie może dojść, a tym bardziej do zajęcia oficjalnego stanowiska. Będzie to temat do naśladowania w perspektywie średnioterminowej.
Gry do grania
Tymczasem pozostaje jeszcze decyzja o Pucharze Świata. Alvaro Bautista ma stałą przewagę, 74 punkty nad Toprakiem Razgatlioglu, ale Turek się nie poddaje. „Wygram je wszystkie” on obiecał. To zdecydowanie ambitny zamiar, biorąc pod uwagę, że rywal w 24 wyścigach zdobył już 18 punktów. Bautista bardziej patrzy na historię niż na swojego bezpośredniego przeciwnika: dwa kolejne perły do dogonienia Troya Baylissa i pięć dzieli go od wyrównania rachunków z Carlem Fogartym, odnoszącym największe sukcesy zawodnikiem Ducati w historii. Rekord skazany na spadek, biorąc pod uwagę, że Alvarito będzie kontynuował także 24. Jednak w lipcowym tryptyku widzieliśmy, jak sytuacja może szybko się zmienić. Gdyby Toprak nie odleciał z powodu awarii tylnej opony w drugim wyścigu na Moście, kiedy Bautista był już oswojony, rankingi wyglądałyby zupełnie inaczej. Dla Ducati tytuł nie jest jeszcze przesądzony.
Wielu rozdzieliło się w domu
W sierpniu wyścigów nie było, ale dużo mówiło się o rynku „24 kierowców”. Toprak, który opuści Yamahę, aby szukać szczęścia w BMW, był już kosmicznym ciosem. Jonathan Rea, który zrywa umowę z Kawasaki i jeszcze bardziej odchodzi do Yamahy w miejsce Turka. Obaj najbliżsi prześladowcy Bautisty znajdują się w napisach końcowych w swoich aktualnych składach. W Yamasze panuje spokojny klimat, bo panuje powszechne przekonanie, że przybycie Cannibala nie sprawi, że będziemy żałować tureckiego jeźdźca, wręcz przeciwnie. W Kawasaki nie mówi się: bez Rei pancernik, który od 2015 roku zdobył sześć tytułów mistrza świata, traci swoją niekwestionowaną referencję zarówno na torze, jak i poza nim. Wybór następcy, który będzie współpracował z Alexem Lowesem, zawodnikiem środka tabeli, pokaże długoterminowe zamiary Akashiego.
Zdjęcie: Ducati Corse