Otázka hmotnostního limitu motorkáře a jezdce je hodně diskutovaná. V mistrovství světa superbiků není málo jezdců, kteří prohlásili, že Alvaro Bautista má příliš velkou výhodu v tom, že je lehký a že by byla potřeba změna předpisů. Zdálo se, že by mohlo být zavedeno něco nového, ale pak bylo všechno odloženo.
Superbike a hmotnostní limit motorkáře a jezdce: Scott Smart mluví
Jezdci jako Scott Redding, Jonathan Rea a Toprak Razgatlioglu se netajili svou nespokojeností, i když Španělova vítězství nejsou jen o váze. Nutno říci, že Ducati fungovala lépe než BMW, Kawasaki a Yamaha. Sami si to uvědomují a požádali své značky o větší nasazení, ale také zdůrazňují, že pro lepší rovnováhu v šampionátu SBK by bylo nutné balastovat ty, kteří jsou příliš lehcí.
Scott Smart, bývalý technický ředitel FIM WorldSBK, věří, že zavedení výše uvedeného limitu by bylo vhodné: “Byli producenti, kteří nechtěli (Ducati, ed.) a pak to bylo zablokovánořekl Crash.net. „Bautista je fenomenální jezdec, ve své době jsou dva až tři další stejně dobří, ne-li lepší. Jsou úžasné, vždy na hraně. Dá se říci, že není správné penalizovat jezdce, protože je lehčí, ale není správné penalizovat ani ty těžší.“.
Změní se SBK a MotoGP v budoucnu?
Smart je toho názoru, že pravidla by se měla změnit v Superbike i MotoGP. “MotoGP a SBK jsou prakticky jediné dvě série v profesionálním motorsportu, které nemají společný vliv. Zeptal jsem se několika lidí: Chcete, aby ti nejzkušenější piloti ukázali své kvality proti sobě. Nebo chcete, aby to nezvládli, protože jsou těžší?“.
Bývalý technický ředitel FIM WorldSBK má jasnou představu a do budoucna doufá ve změny. Dnes mají v Superbike a MotoGP minimální hmotnost, která se týká pouze motocyklů: 168 kilo pro produkční deriváty a 157 pro prototypy. Uvidíme, zda v příštích letech dojde ke změnám předpisů. Mezitím, před několika měsíci, Scotta Smarta sesadil v roce 2023 na jeho místo Ludovic Reignier: kam vítr vane, je jasné…
“58” je ilustrovaný příběh inspirovaný mimořádným Marcem Simoncellim na Amazonu
Foto: WorldSBK
