Bei der Superbike-Weltmeisterschaft 2022 standen sieben Rookies in der Startaufstellung. Sieben Fahrer, die sich mit neuen Motorrädern, neuen Reifen, neuen Strecken und einem neuen Wochenendformat an eine neue Meisterschaft anpassen mussten. Einige kannten dank Supersport schon einiges, für andere gab es absolute Neuheiten.
Es ist schwierig, in einer Kategorie zu debütieren und sofort konkurrenzfähig zu sein, insbesondere wenn Sie kein technisches Paket haben, mit dem Sie bestimmte Ergebnisse anstreben können. Natürlich kann das Talent eines Fahrers den Unterschied machen, auch wenn das Fahrzeug nicht das Beste ist, aber es wird kompliziert, wenn ein Anpassungsprozess durchgeführt werden muss und der Funke nicht sofort überspringt, wie es beispielsweise bei Alvaro Bautista der Fall war die Ducati Panigale V4R im Jahr 2019.
Superbike-Weltmeisterschaft 2022: Die Leistung der Rookies
Iker Lecuona (189 Punkte, 9. im Gesamtklassement) – Er war der beste SBK-Rookie des Jahres 2022 und ist der einzige, dem es gelungen ist, ein Podium (in Assen) sowie eine Pole-Position (in Barcelona) zu erobern. Er beendete zwölf Rennen unter den Top 6 und zeigte, dass er das Potenzial hat, hervorragende Dinge zu leisten. Leider endete seine Saison aufgrund einer Verletzung in Indonesien vorzeitig, aber wenn Honda 2022 eine gute CBR1000RR-R Fireblade auf die Strecke bringt, wird der ehemalige MotoGP-Fahrer etwas Zufriedenheit mitnehmen können. Nicht zu vergessen, dass er Teil des HRC-Teams war, das die 8 Stunden von Suzuka gewann.
Xavi Vierge (164 Punkte, 10.) – Weniger talentiert als Lecuona, aber das Honda-Team vertraute ihm und bestätigte ihn auch für 2023. Seine besten Platzierungen sind der 5. Platz im ersten Rennen in Estoril und der 4. Platz im Superpole-Rennen in Misano Adriatico. Einige körperliche Probleme haben ihn behindert und mit einem Jahr Erfahrung im Rücken kann er es im nächsten besser machen.
Philipp Oettl (85 Punkte, 13.) – Nach zwei Jahren in der World Supersport kannte der Deutsche das Umfeld und die Strecken bereits. Aber er fand sich in einem neuen Team und mit einem neuen Motorrad wieder. Er sammelte ziemlich regelmäßig Punkte und erzielte sieben Platzierungen unter den Top 10. Seine besten Ergebnisse erzielte er in Barcelona: Sechster im Superpole Race und Siebter in Rennen 2. Er wurde auch Siebter im ersten Rennen in Assen. Aufgrund körperlicher Probleme verpasste er die Runde in Estoril und Rennen 2 in Mandalika. Die Erfahrung von 2022 beim Fahren der Ducati wird ihm helfen, in der nächsten Meisterschaft, die er erneut mit dem Go Eleven-Team fahren wird, besser abzuschneiden.
Roberto Tamburini (36 Punkte, 17.) – Er war zuvor in der SSP-Weltmeisterschaft gefahren, aber das letzte Mal war 2014. Er nahm nur an den europäischen Läufen teil und fehlte nur Estoril verletzungsbedingt. Außer in Donington konnte er an jedem Wochenende punkten. Das Motoxracing Yamaha-Team hat es nicht bestätigt, aber der 31-Jährige aus der Romagna hat sich in seinem ersten Jahr in der Superbike gut geschlagen und wahrscheinlich einen Sattel im Jahr 2023 verdient. Er sucht jetzt einen im CIV.
Luca Bernardi (35 Punkte, 18.) – Er kommt von Supersport, wo er 2021 sehr gut abgeschnitten hatte, bevor er sich verletzte, und hatte keine glückliche Saison. Die Nachwirkungen der alten Verletzung haben ihn konditioniert und vielleicht war der Sprung zur SBK zu voreilig. Leider hatte der 21-Jährige aus San Marino Probleme mit der Ducati und das Barni-Team entschied sich sogar für eine vorzeitige Vertragsauflösung. Er bestritt die letzten drei Runden der Saison in SSP mit dem CM Racing Team. Sicherlich war noch mehr Geduld bei dem Jungen gefragt, der 2023 mit Aprilia wieder aus dem CIV starten wird.
Hafizh Syahrin (10 Punkte, 23°) – Aus der Weltmeisterschaft kommend, wo er auch in der MotoGP gefahren ist, fand er einen Platz im MIE Honda Team und hatte große Schwierigkeiten, auf die CBR1000RR-R Fireblade zu kommen. Das Team von Midori Moriwaki hatte kein gutes technisches Paket und dies zeigen auch die Probleme eines erfahrenen Fahrers wie Leandro Mercado, der 2022 nur 3 Punkte erzielte. Der Malaysier hat nächstes Jahr eine weitere Chance und die technischen Bedingungen sollten besser sein , da es eine weitere Zusammenarbeit mit HRC geben wird.
Oliver König (3 Punkte, 27°) – Das Team Orelac VerdNatura hat auf den 20-jährigen Tschechen gesetzt, der die Kategorie bereits 2021 in Indonesien gekostet hatte und als erster Fahrer direkt von Supersport 300 zu Superbike wechselte. Mit wenig Erfahrung und einem nicht besonders konkurrenzfähigen Paket war es sicherlich nicht einfach für ihn, gute Ergebnisse zu erzielen. Er schloss die Saison positiv ab und das verheißt Gutes für die nächste.