Vanni Lorenzini vendte tilbage til World Superbike paddock på tæer som ingeniør for MIE Honda. Midori Moriwakis hold startede for mange år siden med store ambitioner, blot for konstant at befinde sig bagerst i gruppen med ryttere, der ofte stoppede langs banen på grund af tekniske problemer. Nu hvor der er en sponsor på globalt plan, er det nødvendigt at hæve overliggeren og gå opstrøms. Det første skridt var engagementet med den italienske ingeniør, der blev opfordret til at give det tekniske gennembrud. Vanni har lanceret sig selv i denne nye udfordring med en passion og entusiasme, der er svære at beskrive. Tidligere havde Mantuan-teknikeren hovedsageligt arbejdet på Yamaha’erne, så i nogle henseender startede han fra bunden med stor entusiasme. Ikke en triviel udfordring, for en som ham, der har vundet alt og mere til.
“Jeg vågner ofte om natten med en idé om at få Honda-motoren til at fungere bedre, og jeg kan ikke vente til morgenen skal gå på værkstedet – Det fortæller Vanni Lorenzini til Corsedimoto – så går jeg på arbejde. Jeg holder nogle trin i skuffen, fordi vi magtmæssigt er i god form, men jeg er overbevist om, at jeg før eller siden får brug for dem. Lige nu skal teamet primært udvikle andre områder som f.eks. elektronik”.
Hvornår begyndte du at samarbejde med MIE Honda?
“Dette år. I de første to løb begrænsede jeg mig til at eftersyne motorerne, fordi der ikke var tid, og jeg havde ikke alt det nødvendige udstyr endnu. Så fra Europa begyndte jeg at lave udviklingsarbejde, og jeg har allerede formået at lave nogle forbedringer. Basen er Honda HRC, derfor med deres specifikationer: arbejder på det, kom der noget mere ud. Det er klart, at vi har lidt mindre end det officielle hold. Dog nærmede jeg mig Hondas verden med små skridt: Jeg er ikke vant til så store virkeligheder. Jeg befandt mig i hvert fald umiddelbart rigtig godt, fordi det er en meget professionel og sammentømret gruppe”.
Har du mange stimuli, men også mange pres?
“Der er klart en lille smule, fordi de gerne vil se resultater så hurtigt som muligt, men de er også meget gode til dette. De skaber ikke noget særligt pres for mig.”
Er du også involveret i Supersport og er det endnu sværere der?
“Ja, for hvis materialet til Superbiken er Supersportens materiale, er det meget svært at finde. Cyklen har stået stille i nogle år og det er ret kompliceret. Så med en vigtig sport som Petronas ville det være vigtigt at få resultater, men jeg er overbevist om, at vi fra midten af sæsonen og frem også kommer med Supersports.”
