Vanni Lorenzini palasi World Superbike -pihalle varpaillaan MIE Hondan insinööriksi. Midori Moriwakin tiimi aloitti vuosia sitten suurilla tavoitteilla, mutta joutui jatkuvasti ryhmän takaosaan, kun ratsastajat pysähtyivät usein radalla teknisten ongelmien vuoksi. Nyt kun on olemassa globaali sponsori, on välttämätöntä nostaa rimaa ja mennä ylävirtaan. Ensimmäinen askel oli italialaisen insinöörin palkkaaminen, jota pyydettiin antamaan tekninen läpimurto. Vanni on lähtenyt uuteen haasteeseen intohimolla ja innostuksella, jota on vaikea kuvailla. Aiemmin mantualainen teknikko oli työskennellyt pääasiassa Yamahojen parissa, joten joissain suhteissa hän aloitti tyhjästä suurella innolla. Ei triviaali haaste hänen kaltaiselle, joka on voittanut kaiken ja enemmän.
“Herään usein öisin ajatuksesta parantaa Hondan moottoria, enkä malta odottaa aamua päästäkseni korjaamoon. Vanni Lorenzini kertoo Corsedimotolle – Sitten ryhdyn töihin. Säilytän joitain portaita laatikossa, koska voiman suhteen olemme hyvässä kunnossa, mutta olen vakuuttunut, että ennemmin tai myöhemmin tarvitsen niitä. Tällä hetkellä tiimin on pääasiassa kehitettävä muita alueita, kuten elektroniikkaa”.
Milloin aloitit yhteistyön MIE Hondan kanssa?
“Tämä vuosi. Kahdessa ensimmäisessä kilpailussa rajoitin moottoreiden kunnostukseen, koska aikaa ei ollut eikä minulla ollut vielä kaikkia tarvittavia varusteita. Sitten Euroopasta aloin tehdä kehitystyötä ja olen jo onnistunut tekemään joitain parannuksia. Pohja on Honda HRC, joten heidän ominaisuuksiensa kanssa: sen parissa työskenneltäessä tuli esiin jotain enemmän. Ilmeisesti meillä on hieman vähemmän kuin virallisella joukkueella. Lähestyin kuitenkin Hondan maailmaa pienin askelin: en ole tottunut niin suuriin todellisuuksiin. Joka tapauksessa huomasin itseni heti erittäin hyvältä, koska se on erittäin ammattimainen ja tiivis ryhmä.”
Onko sinulla monia ärsykkeitä, mutta myös paljon paineita?
”Se on selvästi vähän, koska he haluaisivat nähdä tuloksia mahdollisimman pian, mutta he ovat myös erittäin hyviä tässä. Ne eivät aiheuta minulle mitään erityistä painetta.”
Oletko mukana myös Supersportissa ja onko siellä vielä vaikeampaa?
“Kyllä, koska jos Superbiken materiaali on Supersportin materiaalia, sitä on erittäin vaikea löytää. Pyörä on seissyt paikallaan muutaman vuoden ja se on melko monimutkainen. Sitten Petronasin kaltaisen tärkeän urheilulajin kanssa olisi tärkeää saada tuloksia, mutta olen vakuuttunut, että kauden puolivälistä eteenpäin tulemme myös Supersportsin kanssa.”
