Superbike ôm lấy một con sư tử già một lần nữa, trong khi Tom Sykes tìm lại những cảm giác ngọt ngào đã trải qua trong 9 năm dành cho Kawasaki Ninja. Chức vô địch thế giới giành được vào năm 2013, một chức vô địch khác chỉ thua Max Biaggi năm trước với nửa điểm là phần tóm tắt của một báo cáo đã viết nên một trong những trang thú vị nhất trong lịch sử gần đây của giải vô địch thế giới. Sự xuất hiện của Jonathan Rea vào năm 2015 đã thay đổi cán cân, chuyển sự chú ý của đội sang người mới. Vì vậy, vào năm 2019, Tom Sykes đã thay đổi quyết định bằng cách chấp nhận hàng triệu USD của BMW. Với người Đức, anh ấy không giành chiến thắng, nhưng anh ấy đã lên bục sáu lần: màn trình diễn mà người thừa kế Scott Redding chưa bao giờ đạt được ở mùa giải trước. Ngay cả Tom Sykes cũng không cười nhiều, người đã 2 lần giơ tay chào Ducati ở giải British Superbike, nhưng cũng nhận về không ít thất vọng. Về nhà chỉ có thể làm anh ta tốt.
một mùa xuân mới
Tom Sykes đã 37 tuổi nhưng hoàn toàn nguyên vẹn về thể chất. Khi chấp nhận lời đề nghị thành lập một đội Superbike vệ tinh, dù có liên kết chặt chẽ với Kawasaki như đội Puccetti, anh cho mọi người hiểu rằng anh vẫn còn một khát khao lớn. Đúng là anh ấy sẽ có thiết bị kỹ thuật giống như đội nội bộ với Jonathan Rea và Alex Lowes, nhưng hỗ trợ kỹ thuật mà cơ cấu Emilian có thể cung cấp thì không thể tham số hóa được. Các tay đua của nhà máy có nhiều lợi thế, ngay cả khi ở Kawasaki, hầu hết dữ liệu được chia sẻ và Tom Sykes, đặc biệt là trong lĩnh vực điện tử, sẽ nhận được sự hỗ trợ đầy đủ từ bộ phận đua xe nội bộ và từ chính KRT, tức là đội nhà máy. Tiềm năng để làm tốt, do đó, sẽ không thiếu. Chuyến đi ngắn đầu tiên ở Jerez là lần nếm thử đầu tiên và Người tiều phu trở về nhà với nụ cười trên môi. Đây là những tin tức và tất cả các lần.
Chỉ cần 35 vòng
Do một quy tắc kỳ lạ giới hạn các bài kiểm tra mùa đông chỉ trong mười ngày, Tom Sykes ở Jerez đã ở trong hố một ngày rưỡi trong số hai ngày có sẵn. Đường đua chưa bao giờ ở trong điều kiện lý tưởng, kể cả trong 35 vòng đua mà người Anh đã hoàn thành. Tốt nhất là ở 1’40″949, so với 1’39″911 của Jonathan Rea: một bị động rất chấp nhận được, với các điều kiện. “Thật không may, chúng tôi phải tập trung hoạt động nhưng thời gian ít ỏi mà chúng tôi dành cho đường đua vẫn cho chúng tôi những dấu hiệu quan trọng” Tom Sykes giải thích. “Chúng tôi có một ý tưởng về hướng đi, nhưng chủ yếu là chúng tôi đã gặp nhau, cả nhóm và tôi. Khí hậu thật tuyệt vời, Manuel Puccetti đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Tôi chỉ sử dụng một vài bộ lốp nên tôi cũng hài lòng với kết quả này, điều này tương đối ít ảnh hưởng. Nhưng có một ý tưởng về điểm bắt đầu luôn luôn quan trọng. Vâng, bây giờ tôi có ý tưởng. Tôi có thể nói rằng tôi đang ở trong tình trạng tốt hơn những gì tôi có thể tưởng tượng…“
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
