Superbike umarmt wieder einen alten Löwen, während Tom Sykes die süßen Empfindungen wiederentdeckt, die er in den neun Jahren erlebt hat, die er auf der Kawasaki Ninja verbracht hat. Ein WM-Titel 2013 gewonnen, ein weiterer im Jahr zuvor nur um einen halben Punkt gegen Max Biaggi verloren, das ist die Bilanz einer Reportage, die eine der spannendsten Seiten der jüngeren Weltmeisterschaftsgeschichte geschrieben hat. Die Ankunft von Jonathan Rea im Jahr 2015 hatte das Gleichgewicht verändert und die Aufmerksamkeit des Teams auf den Neuzugang gelenkt. Im Jahr 2019 hatte Tom Sykes seine Meinung geändert, indem er die Millionen von BMW akzeptierte. Mit den Deutschen gewann er zwar nicht, stand aber sechs Mal auf dem Podest: Leistungen, an die der Erbe Scott Redding in der vergangenen Saison nie heranreichte. Nicht einmal Tom Sykes lächelte viel, der mit der Ducati im britischen Superbike zweimal die Arme hob, aber auch viele Enttäuschungen kassierte. Nach Hause zu gehen, kann ihm nur gut tun.
Ein neuer Frühling
Tom Sykes ist 37 Jahre alt, aber körperlich vollkommen intakt. Indem er den Vorschlag eines Satelliten-Superbike-Teams annahm, obwohl es wie das Puccetti-Team eng mit Kawasaki verbunden war, ließ er verstehen, dass er immer noch einen großen Wunsch hatte. Er wird zwar die gleiche technische Ausstattung haben wie das interne Team mit Jonathan Rea und Alex Lowes, aber die technische Unterstützung, die die emilianische Struktur leisten kann, lässt sich nicht parametrisieren. Die Werksfahrer haben viele Vorteile, auch wenn in Kawasaki die meisten Daten geteilt werden und Tom Sykes vor allem im Elektronikbereich sowohl von der internen Rennabteilung als auch von KRT selbst, also dem Werksteam, volle Unterstützung bekommen wird. An Potenzial wird es also nicht fehlen. Der erste Kurztrip in Jerez war ein erster Vorgeschmack und der Holzfäller kehrte mit einem Lächeln im Gesicht nach Hause zurück. Hier die Nachrichten und alle Zeiten.
Nur 35 Runden
Aufgrund der bizarren Regel, die Wintertests auf nur zehn Tage begrenzt, blieb Tom Sykes in Jerez anderthalb von den zwei verfügbaren Tagen in der Box warm. Ideale Bedingungen hatte die Strecke noch nie, auch nicht in den 35 Runden, die der Brite absolvierte. Das Beste war in 1’40″949 gegen 1’39″911 von Jonathan Rea: ein sehr akzeptables Passiv, wenn man die Bedingungen bedenkt. „Leider mussten wir uns auf den Betrieb konzentrieren, aber die kurze Zeit, die wir auf der Strecke verbracht haben, hat uns trotzdem wichtige Hinweise gegeben.” erklärte Tom Sykes. „Wir hatten eine Vorstellung davon, in welche Richtung wir gehen sollten, aber meistens trafen wir uns, das Team und ich. Das Klima ist hervorragend, Manuel Puccetti hat einen tollen Job gemacht. Ich habe nur ein paar Reifensätze verwendet, daher bin ich auch mit dem Ergebnis zufrieden, das relativ wenig ausmachte. Aber eine Vorstellung vom Ausgangspunkt zu haben, ist immer wichtig. Nun, jetzt habe ich die Idee. Ich kann sagen, dass ich in besserer Form bin, als ich mir hätte vorstellen können…„
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