Jonathan Rea e Alex Lowes perderam os dois dias de testes de Superbike em Misano devido às previsões meteorológicas desfavoráveis, mas compensaram ontem rodando em Jerez. Um dia muito útil para a Kawasaki Racing Team, que só apareceu em Itália com o piloto de testes Florian Marino e alguns técnicos.
Rea e Lowes encontraram condições climáticas favoráveis na Andaluzia. Ambos têm problemas com o desempenho da Ninja ZX-10RR em altas temperaturas, principalmente na segunda metade das corridas. A equipe está trabalhando muito para evitar o desgaste excessivo dos pneus, principalmente o dianteiro.
Superbike, equipe Kawasaki para Jerez: Rea feliz da prova
Rea escreveu em seu perfil oficial do Instagram que teve um bom dia em Jerez: “Tínhamos os 50° de pista que queríamos. Boa simulação de corrida para terminar o dia“. Suas poucas palavras revelam satisfação com o trabalho realizado, mesmo que sempre tenha que esperar as corridas para saber se o rumo certo foi tomado.
O calendário de Superbike de 2023 inclui os seguintes compromissos de verão: Misano (2 a 4 de junho), Donington (30 de junho a 2 de julho), Imola (14 a 16 de julho) e Most (28 a 30 de julho). Em seguida, haverá uma pausa até a rodada de Magny-Cours (8 a 10 de setembro). Para a Kawasaki Racing Team, todos eles são campos de testes importantes, mesmo que seja impensável voltar à luta pelo título. Em todo o caso, é fundamental fazer progressos significativos e dar o máximo até ao final da temporada.
Que Ninja veremos em 2024?
Rea assinou uma renovação de contrato de dois anos e o fez após receber garantias técnicas precisas. Para 2023, não se pode dizer que a casa Akashi tenha feito progressos particulares. De fato, a diferença em relação ao pacote Bautista-Ducati aumentou e a Yamaha também está na frente.
Será que no ano que vem vai acontecer alguma coisa? Há algum tempo que há rumores de uma nova Ninja ZX-10RR, mas depois só surgiram desmentidos e Jonny avançou com uma moto que tem sido essencialmente a mesma há anos. Em várias ocasiões ele expressou a necessidade de ter um novo meio de contrariar a Ducati, mas até agora a Kawasaki não o satisfez. Houve algumas atualizações e nenhuma revolução. O risco é que mesmo em 2024 o piloto da Irlanda do Norte não consiga lutar pelo título mundial de SBK.
Foto: Kawasaki
