Ο Alvaro Bautista ανέβασε εκθετικά τον πήχη της Superbike και όποιος θέλει να τον κερδίσει θα πρέπει να ρισκάρει, πολλά ρίσκα. Ο Iker Lecuona το γνωρίζει καλά αυτό: στο πρώτο μισό της δεύτερης τελευταίας δοκιμαστικής περιόδου στο Montmelò προηγήθηκε της Honda με μόλις 62 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τη Ducati, αλλά στη συνέχεια έπεσε σε ένα βίαιο highiside στην τελευταία στροφή. Είναι ένα γρήγορο σημείο, οπότε το μπαμ δεν ήταν χωρίς συνέπειες. Ο Ίκερ μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο και προς το παρόν δεν υπάρχουν επίσημα νέα για την κατάστασή του. Ο Ισπανός Honda HRC επέστρεψε από τον γύρο της Ινδονησίας γεμάτος ατυχήματα. Με το ίδιο CBR-RR, ωστόσο, ο συμπαίκτης Xavi Vierge ανέβηκε στο βάθρο με αυτή την ευκαιρία.
Η Honda μεγαλώνει
Με τη δροσιά του πρωινού ο Alvaro Bautista μείωσε περαιτέρω την ώρα της πρώτης ημέρας (τα αποτελέσματα της Πέμπτης εδώ) σταματώντας τα ρολόγια στο 1’40″459. Απέχουμε ένα μουστάκι από το απόλυτο ρεκόρ Superbike, που πέτυχε ο Tom Sykes με τη BMW στο Superpole του 2021, επομένως με εξαιρετικά μαλακό καουτσούκ. Αλλά η Honda, τουλάχιστον στον ιπτάμενο γύρο, δεν είναι τόσο μακριά: το καθεστώς των σούπερ παραχωρήσεων, δηλαδή η δυνατότητα διαφορετικών εξαρτημάτων πλαισίου για την τροποποίηση της διάταξης της μοτοσυκλέτας σε σύγκριση με την έκδοση δρόμου, αρχίζει να αποδίδει καρπούς . Ωστόσο, υπάρχει το ξίφος του Δαμόκλειου: εάν οι Lecuona και Vierge πάνε ιδιαίτερα γρήγορα στον τρίτο γύρο του Assen, η Honda κινδυνεύει να χάσει τις παραχωρήσεις. Θα σημαίνει ότι πρέπει να επιστρέψετε στη χρήση ανταλλακτικών στοκ και, επομένως, πιθανώς την ανάγκη επανεξέτασης της ρύθμισης.
Ο Ρινάλντι μειώνει τη διαφορά
Στις 2 μ.μ., ο Michael Rinaldi είχε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο της ημέρας, 1’40″818. Ο αναβάτης από το Ρίμινι λοιπόν μείωσε σε μεγάλο βαθμό το έλλειμμα που στο τέλος της πρώτης συνεδρίας είχε κατηγορήσει, όπως η επίσημη Ducati, με τον εξαπολυμένο Bautista. Όχι ιδιαίτερα λαμπρός μέχρι στιγμής ο Toprak Razgtalioglu: η καλύτερη Yamaha YZF R1 στην πίστα είναι αυτή του Remy Gardner, νέα υπογραφή του δορυφόρου GRT. Το δίδυμο Kawasaki Rea-Lowes ξεκίνησε σήμερα, χωρίς φλας προς το παρόν. Αλλά στις δοκιμές οι χρόνοι πρέπει πάντα να λαμβάνονται με λίγο αλάτι. Υπενθυμίζουμε ότι φέτος η καταλανική φάση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος μεταφέρεται στις αρχές Μαΐου, επομένως δύο εβδομάδες μετά τον επόμενο γύρο στο Άσεν (Ολλανδία), στις 22-23 Απριλίου.
Δεύτερη μέρα, ώρα 14:00
1.Bautista (Ducati) 1’40″459; 2. Lecuona (Honda) 1’40″521; 3. Rinaldi (Ducati) 1’40″818; 4. Gardner (Yamaha) 1’41″432; 5. Rea (Kawasaki) 1’41″443; 6. Locatelli (Yamaha) 1’41″476; 7. Vierge (Honda) 1’41″505; 8. Lowes Alex (Kawasaki) 1’41″719; 9. van der Mark (BMW) 1’41″724; 10. Redding (BMW) 1’41″844; 11. Razgtalioglu (Yamaha) 1’41″974; 12. Gerloff (BMW) 1’42″186; 13. Petrucci (Ducati) 1’42″224; 14. Aegerter (Yamaha) 1’42″373; 15. Bassani (Ducati) 1’42″434; 16. Marino (Kawasaki) 1’43″023; 17. Syahrin (Honda) 1’43″795; 18. Konig (Kawasaki) 1’43″896; 19. Granado (Honda) 1’43″965; 20. Ρέι (Yamaha) senza tempo.
Jonathan Rea η υπέροχη βιογραφία: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon