Wat leuk om Danilo Petrucci aan de top van de Superbike-testtijden te zien! We weten heel goed dat in deze omstandigheden veel factoren moeten worden geëvalueerd: gebruikte banden, afstellingen, verschillende programma’s van de verschillende teams. Maar de Umbrische renner wekt de indruk dat hij zijn tempo definitief heeft veranderd, we hebben dit al geverifieerd aan de hand van de podiumplaatsen die hij verzamelde in de Donington- en Most World Championship-rondes. Bij die gelegenheden liet hij de groene muizen ook aan de toprijders zien, en deze testronde op MotorLand in Aragon bevestigt die indruk. Met zachte banden, profiterend van veel betere weers- en asfaltomstandigheden dan de dag ervoor, klokte Danilone een geweldige 1’49″168. De anderen gaan de tegenaanval in, we zullen in de middag zien of zelfs de tegenstanders, te beginnen met Alvaro Bautista en Jonathan Rea, de hand aan de artillerie zullen leggen, namelijk het SCQ-rubber.
Gebruikte Magny Cours
Het Wereldkampioenschap gaat van 8 tot en met 10 september weer van start in Magny Cours, in Frankrijk. Na een pauze van ruim een maand begint het genie van de kalenders opnieuw, perfect samenvallend met de MotoGP in San Marino. Petrucci heeft sinds het verre 2011, dat wil zeggen sinds de dagen van Superstock, niet meer op de Nièvre-tobaga geracet. “Tot nu toe ben ik sneller gegaan op circuits die ik niet kende dan op circuits waar ik zo vaak aan de MotoGP heb deelgenomen‘ vertrouwde de Ducati-rijder Barni toe. “Er is een verklaring: de MotoGP-stijl in Superbike loont niet, dus als ik geen referenties heb, is het beter!” Danilo was de dag ervoor ook sterk geweest in deze tests en zette de derde tijd neer achter Rinaldi en Vierge (volledige foto hier). Voor wat er toe doet, hier zijn de verwijzingen naar Motorland: het racerecord is van Toprak Razgatlioglu (Yamaha) in 1’49″375. De Turk heeft ook een record in de kwalificatie: 1’48″267. Yamaha neemt niet deel aan deze tests.
Nieuwe motor voor Kawasaki?
Na te hebben genoten van het verrassende Superbike-debuut van de 20-jarige Adrian Huertas, die erg snel was bij zijn allereerste benadering van de Ninja, is Kawasaki nu aan het werk met eigenaren Jonathan Rea en Alex Lowes. Het team gaf geen details over de gebruikte motorconfiguratie: als de resultaten op Magny Cours niet briljant waren, zijn er sterke mogelijkheden om nog eens vijf “tokens” te verdienen en daarmee de concessie te verkrijgen om een nieuwe nokkenas te gebruiken. De oplossing zou de Ninja in staat stellen de 15.100 tpm te benutten die “verdiend” was vóór de Imola-ronde, maar nog steeds niet werd gebruikt vanwege de structurele beperkingen van de Japanse viercilinder.
Tweede dag, tijden om 13
1.Petrucci (Ducati) 1’49″168; 2. Lecuona (Honda) 1’49″466; 3. Bautista (Ducati) 1’49″603; 4. Rea (Kawasaki) 1’49″939; 5. Rinaldi (Ducati) 1’50″159; 6. Vierge (Honda) 1’50″412; 7. Gerloff (BMW) 1’50″557; 8. Lowes A. (Kawasaki) 1’50″600; 9. Baz (BMW) 1’50″935; 10. van der Mark (BMW) 1’50″968; 11. Redding (BMW) 1’51″102; 12. Nagashima (Honda) 1’51″558.
Foto: Instagram
