Τι ωραίο που βλέπεις τον Danilo Petrucci στην κορυφή των δοκιμών Superbike! Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι σε αυτές τις συνθήκες πρέπει να αξιολογηθούν πολλοί παράγοντες: χρησιμοποιημένα ελαστικά, ρυθμίσεις παραμέτρων, διαφορετικά προγράμματα των διαφόρων ομάδων. Αλλά ο αναβάτης της Ούμπρια δίνει την εντύπωση ότι έχει σίγουρα αλλάξει ρυθμό, το έχουμε ήδη επιβεβαιώσει με τα βάθρα που συγκέντρωσε στους γύρους Donington και Most World Championship. Σε αυτές τις περιπτώσεις έδειξε επίσης τα πράσινα ποντίκια στους κορυφαίους αναβάτες και αυτός ο γύρος δοκιμών στο MotorLand στην Αραγονία επιβεβαιώνει την εντύπωση. Με μαλακά ελαστικά, εκμεταλλευόμενος πολύ καλύτερες καιρικές συνθήκες και συνθήκες ασφάλτου από την προηγούμενη μέρα, η Danilone σημείωσε εξαιρετική ταχύτητα 1’49″168. Οι άλλοι παίρνονται στην αντεπίθεση, θα δούμε το απόγευμα αν ακόμη και οι αντίπαλοι, ξεκινώντας από τους Alvaro Bautista και Jonathan Rea, θα βάλουν το χέρι τους στο πυροβολικό, δηλαδή το λάστιχο SCQ.
Μεταχειρισμένα Magny Cours
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα θα επανέλθει σε τροχιά στις 8-10 Σεπτεμβρίου στο Magny Cours, στη Γαλλία. Μετά από ένα διάλειμμα πάνω από ένα μήνα, η ιδιοφυΐα των ημερολογίων ξεκινά ξανά σε τέλεια συνάρτηση με το MotoGP στον Άγιο Μαρίνο. Ο Petrucci δεν έχει αγωνιστεί με το Nievre tobaga από το πολύ μακρινό 2011, δηλαδή από την εποχή του Superstock. “Μέχρι στιγμής έχω πάει πιο γρήγορα σε πίστες που δεν ήξερα παρά σε εκείνες όπου έχω αγωνιστεί τόσες φορές με το MotoGP», εκμυστηρεύτηκε ο αναβάτης της Ducati, Barni. «Υπάρχει μια εξήγηση: το στυλ MotoGP στο Superbike δεν αποδίδει, οπότε όπου δεν έχω αναφορές…είναι καλύτερα!Ο Danilo ήταν επίσης δυνατός σε αυτές τις δοκιμές την προηγούμενη μέρα, σημειώνοντας τον τρίτο ταχύτερο χρόνο πίσω από τον Rinaldi και τον Vierge (πλήρης εικόνα εδώ). Για ό,τι έχει σημασία, εδώ είναι οι αναφορές στην Motorland: το ρεκόρ αγώνα ανήκει στον Toprak Razgatlioglu (Yamaha) σε 1’49″375. Ο Τούρκος κατέχει και ρεκόρ προκριματικών: 1’48″267. Η Yamaha δεν συμμετέχει σε αυτές τις δοκιμές.
Νέος κινητήρας για την Kawasaki;
Αφού απόλαυσε το εκπληκτικό ντεμπούτο Superbike του 20χρονου Adrian Huertas, ο οποίος ήταν πολύ γρήγορος στην πρώτη του προσέγγιση στο Ninja, ο Kawasaki εργάζεται τώρα με τους ιδιοκτήτες Jonathan Rea και Alex Lowes. Η ομάδα δεν έδωσε λεπτομέρειες σχετικά με τη διαμόρφωση του κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε: εάν τα αποτελέσματα στο Magny Cours δεν ήταν λαμπρά, υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες να κερδίσετε επιπλέον πέντε «κουπόνια» και επομένως να λάβετε την παραχώρηση χρήσης ενός νέου εκκεντροφόρου. Η λύση θα επέτρεπε στον Ninja να εκμεταλλευτεί τις 15100 σ.α.λ. που «κέρδισε» πριν από τον γύρο Imola, αλλά εξακολουθεί να μην χρησιμοποιείται λόγω των δομικών περιορισμών του ιαπωνικού τετρακύλινδρου.
Δεύτερη μέρα, φορές στις 13
1. Petrucci (Ducati) 1’49″168; 2. Lecuona (Honda) 1’49″466; 3. Bautista (Ducati) 1’49″603; 4. Rea (Kawasaki) 1’49″939; 5. Rinaldi (Ducati) 1’50″159; 6. Vierge (Honda) 1’50″412; 7. Gerloff (BMW) 1’50″557; 8. Lowes A. (Kawasaki) 1’50″600; 9. Baz (BMW) 1’50″935; 10. van der Mark (BMW) 1’50″968; 11. Redding (BMW) 1’51″102; 12. Nagashima (Honda) 1’51″558.
Φωτογραφία: Instagram