Nedávné kolo v Argentině nedopadlo špatně pro Hondu, která také předstihla BMW v hodnocení konstruktérů, ale celkově rok 2022 v tokijském domově World Superbike nebyl nijak zvlášť vzrušující. Očekávání týmu HRC, který angažoval Ikera Lecuonu a Xaviho Viergeho z mistrovství světa, byla vyšší než výsledky k vidění na trati.
CBR1000RR-R Fireblade se neukázal jako motocykl schopný trvale soutěžit o úplně první pozice. Byla to především Lecuona, kdo přivezl domů několik dobrých umístění, včetně umístění na stupních vítězů v Assenu (Razgatlioglu a Rea spadli) a dalších sedm umístění v top 5. Vierge bojoval více: čtvrté místo v závodě Superpole v Misanu a páté místo v 1. závodě v Estorilu jsou jeho nejlepší výsledky.
Honda Superbike: Leon Camier mluví o týmu MIE
Honda pro rok 2023 bude mít hodně práce, aby zlepšila svou úroveň konkurenceschopnosti. Bude zajímavé sledovat, zda dojde k ještě větší spolupráci s týmem MIE Racing Midori Moriwaki. Oficiální tým HRC a tým zákazníků pracují při vývoji CBR1000RR-R Fireblade různými cestami.
Leon Camier, manažer týmu HRC, byl schopen vysvětlit filozofii, která byla přijata: „S týmem jsme samozřejmě v úzkém kontaktu – prohlásil a Motorsport-Total – a podložíme to nějakými věcmi. Ale není špatné, když jdou vlastní cestou, protože tak nám dávají více informací. Co bychom se naučili, kdybychom používali stejné kolo? Jdou svou cestou a uvidíme, co funguje. Základ kol je ale velmi podobný“.
Camier věří, že pro MIE Racing je užitečnější jít jinou cestou ve snaze zlepšit motocykl, i když je evidentní, že výkony jsou špatné:Studium dat – dodává bývalý pilot – podotýkáme, že to není všechno špatné. Mají také některé silné stránky. Některé věci ale evidentně nefungují dobře. Nicméně je to pro nás užitečné“.
SBK, jaká bude budoucnost MIE Racing?
Výsledky týmu Midoriho Moriwakiho byly velmi špatné v roce 2022, v roce, kdy se také rozhodl zdvojnásobit své nasazení ve World Superbike tím, že se připojil k Hafizh Syahrinovi a potvrdil Leandro Mercado. Doposud získalo pouze 6 bodů, což je rozhodně špatná a neuspokojivá cena.
Pokud byly potíže nováčka jako Syahrin, veterán několika let MotoGP, předvídatelné, bylo působivé vidět jezdce jako Mercado, jak zápasí o body. Každý zná hodnotu Tati a je jasné, že problém není on, ale kolo, které řídí. Zklamaný letošní sezónou je možné, že Argentinec v roce 2023 migruje do Německa, aby pravidelně závodil v šampionátu IDM. Je třeba pochopit i budoucnost současného spoluhráče.
Jisté je, že tým MIE Racing potřebuje větší spolupráci s Hondou, aby mohl ve World SBK růst. Pokračovat takto nedává smysl a nemůže být pro HRC skutečně užitečné, přestože Camier prohlašuje opak.
Foto: MIE Racing