Efter sin första smak av Superbike i våttestet i december hittade Remy Gardner denna gång en solig Jerez. Trots att temperaturerna var lägre än hoppats hade han ändå två mycket viktiga arbetsdagar.
Den australiensiske ryttaren kunde äntligen åka sin Yamaha R1 på torr bana och fullföljde 86 varv dag 1 och 76 dag 2. Han slutade med tionde tiden totalt, en 1’39″464 som var 1″195 långsammare jämfört med ledaren Toprak Razgatlioglu. Och hans lagkamrat, Dominique Aegerter, slutade sexa med en marginal på 271 tusendelar. Första omgången gick till schweizarna, men nu spelar det ingen roll. De två åkarna i GYTR GRT Yamaha-teamet vill segra när det är poäng att vinna.
Superbike, Jerez test: Gardner vill ha mer
I slutet av de två testdagarna i Jerez sa Gardner att han var ganska nöjd, även om hans mål är att vara närmare topplaceringarna: “Jag är nöjd med framstegen, vi gör ett bra jobb. Jag försöker förstå cykeln och däcken, jag mår ganska bra och jag njöt av min tid i Jerez. Låt oss nu tänka på Portiamo, där vi kommer att ha ett nytt test. Jag är övertygad om att vi kan hitta ytterligare förbättringar och vara snabbare“.
2021 års Moto2-världsmästare är nöjd med de första tillvägagångssätten han hade med Yamaha R1 på en torr bana, men det är klart att det finns arbete att göra för att bli mer konkurrenskraftig. Ingen dålig start, väntar nu på nästa test i Portimao (31 januari-1 februari) för att göra andra viktiga framsteg inför starten av Superbike-mästerskapet.
Remy utnyttjade inte kvalificeringsdäcket
Den tidigare MotoGP-föraren förklarade att hans tid kunde ha varit mycket bättre, men med kvalificeringsdäcket kunde han inte varva tillräckligt snabbt: “Jag provade SCQ, men min åktur var helt enkelt inte tillräckligt bra. När jag provade det andra däcket höll solen på att gå ner och det var svalare, plus att framhjulet vibrerade. Vi kom lite sent för att göra tidsattacken“.
I Portimao kommer informationen som samlas in i Spanien att vara mycket användbar. Gardner kommer att jobba framför allt på tempot, men det gäller att komma rätt över flygvarvet också. Förhoppningen är att klimatförhållandena ska gynna det normala utförandet av det planerade arbetet. Att testa i Europa vid den här tiden på året är alltid knepigt på grund av de låga temperaturerna.
Foto: GRT Yamaha