Sau lần đầu tiên nếm thử Superbike trong cuộc thử nghiệm trên đường ướt vào tháng 12, Remy Gardner lần này đã tìm thấy một Jerez đầy nắng. Mặc dù nhiệt độ thấp hơn mong đợi, anh ấy vẫn có hai ngày làm việc rất quan trọng.
Tay đua người Úc cuối cùng đã có thể lái chiếc Yamaha R1 của mình trên đường đua khô ráo, hoàn thành 86 vòng vào ngày thứ nhất và 76 vòng vào ngày thứ 2. Anh ấy đã hoàn thành tổng thể lần thứ mười với thành tích 1’39″464, chậm hơn 1″195 so với của thủ lĩnh Toprak Razgatlioglu. Và đồng đội của anh ấy, Dominique Aegerter, đứng thứ sáu với cách biệt 271 phần nghìn. Vòng đầu tiên thuộc về người Thụy Sĩ, nhưng bây giờ điều đó không thành vấn đề. Hai tay đua của đội GYTR GRT Yamaha muốn chiếm ưu thế khi giành được điểm.
Superbike, thử nghiệm Jerez: Gardner muốn nhiều hơn nữa
Kết thúc hai ngày thử nghiệm ở Jerez, Gardner cho biết anh khá hài lòng, dù mục tiêu của anh là tiến gần hơn đến những vị trí dẫn đầu: “Tôi hài lòng với những tiến bộ đã đạt được, chúng tôi đang làm rất tốt. Tôi đang cố gắng hiểu về chiếc xe đạp và lốp xe, tôi cảm thấy khá tốt và tôi rất thích thời gian ở Jerez. Bây giờ hãy nghĩ về Portiamo, nơi chúng ta sẽ có một bài kiểm tra khác. Tôi tin tưởng rằng chúng ta có thể tìm thấy những cải tiến hơn nữa và nhanh hơn“.
Nhà vô địch thế giới Moto2 2021 hài lòng với những lần tiếp cận đầu tiên với Yamaha R1 trên đường khô, nhưng rõ ràng vẫn còn nhiều việc phải làm để cạnh tranh hơn. Một khởi đầu không tồi, giờ hãy chờ đợi bài kiểm tra tiếp theo ở Portimao (31 tháng 1 đến 1 tháng 2) để đạt được những bước tiến quan trọng khác trước thềm giải vô địch Superbike bắt đầu.
Remy không tận dụng được lốp vòng loại
Cựu tay đua MotoGP giải thích rằng thời gian của anh ấy lẽ ra có thể tốt hơn, nhưng với chiếc lốp đủ tiêu chuẩn, anh ấy đã không thể hoàn thành vòng đua đủ nhanh: “Tôi đã thử SCQ, nhưng chuyến đi của tôi không đủ tốt. Khi tôi thử lốp thứ hai, mặt trời đã lặn và trời mát hơn, cộng với việc bánh trước bị rung. Chúng tôi đến muộn một chút để thực hiện cuộc tấn công thời gian“.
Ở Portimao, thông tin được thu thập ở Tây Ban Nha sẽ rất hữu ích. Gardner sẽ làm việc trên hết về tốc độ, nhưng điều quan trọng là phải vượt qua vòng đua bay. Hy vọng là các điều kiện khí hậu sẽ ủng hộ hiệu suất bình thường của công việc theo lịch trình. Thử nghiệm ở châu Âu vào thời điểm này trong năm luôn khó khăn do nhiệt độ thấp.
Ảnh: GRT Yamaha
