Lors des essais de Jerez, il a été le pilote BMW qui a enregistré le tour le plus rapide, mais Scott Redding sait très bien qu’il lui reste encore beaucoup de travail à faire pour concourir en 2024. Le premier jour à Portimao, c’était le dernier des M 1000 RR, à l’exception de ceux de l’équipe d’essai. Toprak Razgatlioglu, qui a terminé juste derrière le leader Nicolò Bulega, a montré un rythme vraiment intéressant que le pilote anglais aura certainement étudié en fin de journée.
Superbike, studio Redding Razgatlioglu
Redding en est à sa troisième année chez BMW, mais il semble qu’après seulement quelques tests, Razgatlioglu soit déjà le plus compétitif de tous. Scott a admis qu’il compte l’observer pour essayer de s’améliorer, la présence du Turc est un stimulant pour lui : «C’est bien de l’avoir chez BMW – il a dit à Speedweek – parce que cela met la barre plus haut. J’étais le plus fort au freinage avec la BMW et j’étais content quand il est venu vers nous, je voulais voir comment il allait se comporter. Je l’ai vu et j’ai réalisé que je n’étais pas le dernier à ralentir et que l’on pouvait faire davantage. Cela m’a donné confiance et j’y travaille. C’est dur de travailler, il faut de sacrément grosses couilles pour freiner si tard« .
Scott sait qu’en matière de freinage, il peut apprendre beaucoup de quelqu’un comme Toprak, sans aucun doute le meilleur de la grille Superbike dans ce domaine. Il veut tirer le meilleur parti de pouvoir concourir sur la même moto avec un champion comme l’ancien Yamaha : «Il est rapide, il est fort. J’ai toujours dit qu’il était probablement le plus talentueux du paddock, je ne le nierai jamais. Cependant, j’ai été surpris qu’il monte sur la moto et se retrouve immédiatement devant. Mais mentalement, je mets ça de côté et je fais mon travail. J’ai besoin de construire une fondation pour avancer« .
Toprak, relance et plus
Le pilote britannique est passé de l’équipe officielle à l’équipe Bonovo Action, où il bénéficie toujours d’un traitement technique au top et où les pressions sont un peu plus faibles. Il a retrouvé une atmosphère plus familière dans le garage et c’est une situation qui peut lui donner des avantages à certains points de vue. Mais il est inévitable que la présence de Razgatlioglu sur le vélo allemand puisse être, outre un stimulus, aussi un facteur déstabilisateur.
Être clairement battu par le nouveau venu, pourtant champion, pourrait avoir des répercussions sur lui et les autres pilotes BMW. Il n’y a pas si longtemps, Redding a déclaré qu’il ne se sentait pas inférieur à Toprak et qu’il devait donc essayer d’être à un niveau similaire à lui en 2024. La saison dernière, il a terminé derrière Garrett Gerloff, désormais son partenaire et qui en était à sa première année avec le M. 1000RR. Il doit relever la barre.
Photo : BMW
